Ducati XDiavel S 2016 vs. Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

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Caractéristiques techniques Ducati XDiavel S 2016 par rapport à Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Ducati XDiavel S 2016
Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur156 chPuissance du moteur117 ch
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,262 cm³Cylindrée1,131 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,615 mmEmpattement1,700 mm
Hauteur de selleHauteur de selle755 mmHauteur de selle660 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

La X Diavel S de Ducati est capable de bien plus que ce que l'on croit. Elle se déplace rapidement et avec agilité dans les grands virages. Dans les virages serrés, il faut un peu de poussée sur le guidon, mais pour une moto de cette catégorie, elle offre un angle d'inclinaison maximum imbattable. Elle peut être conduite de manière sportive ou rapide. Des freins de qualité et un superbe châssis complètent cette machine étonnamment agile. Il est clair que le X Diavel S est au moins aussi agréable à conduire qu'à regarder.

étonnamment souple sur les grands rayons et même en virage

châssis haut de gamme

freins superbes

puissance énorme

look haut de gamme

angle d'inclinaison maximum

en cas d'inclinaison élevée, une poussée nette sur le guidon est nécessaire

moment propice important lors du freinage sur piste

peu de couple en sortie de cave par rapport à d'autres choppers

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

L'accélération avec une V-Rod est incomparable. On peut dire que c'est la première Harley de prêt-à-porter qui marche vraiment. En revanche, le son est assez maigre et nécessite l'ouverture des vannes. Comme on le sait, le moteur a été développé par Porsche. Mais à seulement 21.295 euros, la V-Rod est bien moins chère qu'une Porsche.

Accélération rapide

possibilité d'atteindre des vitesses élevées

moto compacte et cohérente

bords de disque.

Pas de support offert pour un passager

pas de dossier disponible

relativement lourd.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati XDiavel S vs Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD

Prix Ducati XDiavel S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD

Année modèle
Prix moyens actuels du marché