Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Yamaha FZ1 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Yamaha FZ1 2010

Vue d’ensemble - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Yamaha FZ1 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Yamaha FZ1 2010

Caractéristiques techniques Honda VFR800X Crossrunner 2011 par rapport à Yamaha FZ1 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Yamaha FZ1 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Yamaha FZ1 2010

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	72 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	48 mm	Course	53.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	101 ch	Puissance du moteur	149 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min
Couple	Couple	72.8 Nm	Couple	106 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,500 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.6	Taux de compression	11.5
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	5
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	782 cm³	Cylindrée	998 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	50 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,130 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	799 mm	Largeur	770 mm
Hauteur	Hauteur	1,243 mm	Hauteur	1,060 mm
Empattement	Empattement	1,464 mm	Empattement	1,460 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	816 mm	Hauteur de selle	815 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	240.4 kg	Poids en ordre de marche	214 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21.5 l	Capacité du réservoir de carburant	18 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner s'est imposée comme une moto polyvalente qui brouille habilement les frontières entre moto de tourisme sportif et moto d'aventure. Avec son moteur V4 plein de caractère, son réglage de châssis équilibré et sa grande aptitude à l'utilisation quotidienne, il atteint exactement le juste milieu pour les pilotes qui recherchent une moto fiable pour les utilisations les plus diverses. Au fil des années, le concept a fait ses preuves et a permis de constituer une communauté de fans fidèles qui apprécient la durabilité exceptionnelle et le caractère émotionnel de la moto.

Moteur V4 de caractère offrant un large éventail d'utilisations

excellent équilibre entre maniabilité et stabilité

grande fiabilité à long terme

sonorité émotionnelle

polyvalence

bonne protection contre le vent

prix d'occasion de valeur stable

qualité de fabrication supérieure à la moyenne.

Compte-tours difficile à lire en plein soleil

pas de précharge hydraulique à l'arrière

angle du genou étroit pour les longs trajets

transition VTEC abrupte sur la première génération

entretien accru pour le contrôle du jeu des soupapes

problèmes de stator sur les premiers modèles

Poids relativement élevé de plus de 240 kg en ordre de marche

Yamaha FZ1 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda VFR800X Crossrunner vs Yamaha FZ1

Prix Honda VFR800X Crossrunner

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha FZ1

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché