Kawasaki Z 500 SE 2024 vs. BMW G 310 R 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

BMW G 310 R 2024

Vue d’ensemble - Kawasaki Z 500 SE 2024 vs BMW G 310 R 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

BMW G 310 R 2024

Caractéristiques techniques Kawasaki Z 500 SE 2024 par rapport à BMW G 310 R 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

BMW G 310 R 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

BMW G 310 R 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	70 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	58,6 mm	Course	62,1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	45,4 ch	Puissance du moteur	34 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9 500 tr/min
Couple	Couple	42,6 Nm	Couple	28 Nm
Taux de compression	Taux de compression	11,3	Taux de compression	10,9
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	32 mm	Alésage du papillon	42 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	451 cm³	Cylindrée	313 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	1 995 mm	Longueur	2 005 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	849 mm
Empattement	Empattement	1 375 mm	Empattement	1 374 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	172 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	158,5 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	89,01 g/km	Émissions combinées de CO2	80 g/km

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z 500 SE 2024

La Kawasaki Z500 SE est une impressionnante nakedbike qui se distingue par son puissant moteur bicylindre et sa suspension sportive. Bien que la position de conduite pour les pilotes de grande taille et les systèmes avancés d'aide au pilote limités aient été critiqués, la Z500 offre une expérience de conduite sportive et amusante. La souplesse de la transmission et la douceur de l'embrayage contribuent largement au plaisir de conduire. Dans l'ensemble, la Z500 est une excellente moto pour ceux qui recherchent une nakedbike agile qui se distingue dans sa catégorie. Enfin une moto légère qui ne donne pas l'impression d'être bon marché et chétive. Vraiment cool !

Le Moteur semble suffisamment dimensionné et vraiment adulte

Maniabilité plus ludique

Ergonomie agréable pour les pilotes de petite taille

Suspension équilibrée et ferme

Type d'embrayage facile à utiliser

Bonne stabilité et retour d'information précis

Bonne puissance du moteur à tous les régimes

Type d'embrayage et de boîte de vitesses doux comme du beurre

Position d'assise inconfortable pour les pilotes de grande taille

Vibrations gênantes à partir de 4000 tr/min - Les pièces en plastique audibles réduisent le sentiment de valeur

Freins moins sportifs que le Moteur - Attention aux passages longs et sportifs

ABS conservateur qui intervient trop tôt

Écran difficile à régler - il faut toujours enlever la main du guidon pour tripoter l'écran

Suspension ferme pouvant être inconfortable sur les longs trajets

Pas de contrôle de traction

BMW G 310 R 2024

D'accord, de nombreuses concurrentes se sont échappées de la BMW G 310 R avec plus de cylindrée et donc plus de chevaux. Mais dans la catégorie des 300, la petite R est une naked bike vraiment honnête : le moteur s'emballe avec agilité, la maniabilité est poussive mais stable, le freinage fonctionne de manière satisfaisante et l'esthétique est tout à fait convaincante avec la grosse fourche dorée ainsi que les éléments modernes.

Moteur qui s'emballe bien

frein sage

belle optique

position d'assise agréable

Moins de puissance que la concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z 500 SE vs BMW G 310 R

Prix Kawasaki Z 500 SE

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix BMW G 310 R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché