Suzuki V-Strom 650 2019 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Suzuki V-Strom 650 2019

Suzuki V-Strom 650 2019

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 650 2019 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Suzuki V-Strom 650 2019

Suzuki V-Strom 650 2019

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 650 2019 par rapport à Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Suzuki V-Strom 650 2019
Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage84 mm
CourseCourse62.6 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur71 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,800 tr/minTr/min à la puissance max.6,250 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple3,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression10.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre40 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement159 mmDébattement97 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche63.4 degré
ChasseChasse110 mmChasse116.1 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,275 mmLongueur2,134 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur722 mm
HauteurHauteur1,405 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,480 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle775 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)213 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 650 2019

Suzuki V-Strom 650 2019

La petite V-Strom 650 n'est pas seulement proche de la grande V-Strom 1000 sur le plan esthétique, avec son bec de canard prononcé, ses phares empilés et ses nombreux instruments. Les caractéristiques / options ne correspondent en effet pas du tout à ce que l'on entend par "entrée de gamme bon marché" : contrôle de traction, moteur Euro4 poussif, performance de conduite harmonieuse et gadgets techno supplémentaires comme le Low RPM Assist ou le Suzuki Easy Start System. Le prix reste limité, pour le plus grand plaisir de la clientèle.

moteur poussif et économique

performance de conduite équilibrée

bonne protection contre le vent

contrôle de traction et ABS de série

look dans le style de sa grande sœur

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

bon prix

Contrôle de traction très restrictif en mode 2

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La V9 Bobber est un modèle absolument authentique, qu'il s'agisse d'une Moto Guzzi ou d'un Bobber. En effet, le moteur V2 typique, monté longitudinalement, avec ses cylindres inclinés vers le haut, est fièrement affiché et domine la ligne minimaliste qui devrait caractériser un Bobber. La roue avant, petite et large, est particulièrement réussie, tant visuellement que dans les épingles plus serrées. Avec ses 55 ch, le moteur ne se distingue certes pas trop de la série V7, mais grâce au faible poids de seulement 200 kilos, rien ne s'oppose à une conduite rapide. La position de conduite correspond également au style Bobber - on peut profiter de la conduite de cette machine noble et pas si chère que ça.

look cool

moteur cultivé

allure authentique

freins bien dosés avec ABS discret

contrôle de traction

prix relativement bas

angle d'inclinaison maximum correct

transmission par cardan nécessitant peu d'entretien

le moteur pourrait être un peu plus puissant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 650 vs Moto Guzzi V9 Bobber

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V9 Bobber

Année modèle
Prix moyens actuels du marché