CFMOTO 450MT 2024 vs. Honda NX500 2024

CFMOTO 450MT 2024

Honda NX500 2024

Vue d’ensemble - CFMOTO 450MT 2024 vs Honda NX500 2024

CFMOTO 450MT 2024

Honda NX500 2024

Caractéristiques techniques CFMOTO 450MT 2024 par rapport à Honda NX500 2024

CFMOTO 450MT 2024

Honda NX500 2024

CFMOTO 450MT 2024

Honda NX500 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	72 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	55,2 mm	Course	66,8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	42 ch	Puissance du moteur	48 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8 600 tr/min
Couple	Couple	42 Nm	Couple	43 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 500 tr/min	Tr/min au couple	6 500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11,5	Taux de compression	10,7
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	449,5 cm³	Cylindrée	471 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Précharge

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	296 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 210 mm	Longueur	2 165 mm
Largeur	Largeur	870 mm	Largeur	830 mm
Hauteur	Hauteur	1 400 mm	Hauteur	1 415 mm
Empattement	Empattement	1 505 mm	Empattement	1 445 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17,5 l	Capacité du réservoir de carburant	17,5 l

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450MT 2024

La CFmoto 450MT séduit par sa légèreté et son confort, s'adressant aux amateurs d'enduro de voyage à la recherche d'un bon équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour une utilisation tout-terrain. Sur route, le bicylindre a besoin d'un régime élevé pour prendre de la vitesse, mais se montre néanmoins souverain. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et le déploiement de puissance du moteur est linéaire et facile à doser, si l'on fait abstraction des réactions aux changements de charge. Quelques petites critiques concernent la suspension, qui atteint ses limites en cas d'utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix intéressant pour les pilotes à la recherche d'une Moto enduro fiable et bien équipée.

Légère et confortable pour les balades en moto d’aventure

bonne qualité de fabrication et esthétique soignée

puissance du moteur suffisante pour le tout-terrain

rapport qualité-prix intéressant

Type d’embrayage très souple

Type de transmission précis

La suspension d'origine atteint ses limites en cas d'utilisation intensive

l'ergonomie de la selle n'est pas tout à fait optimale pour les pilotes de grande taille

l'affichage de l'autonomie restante et de la capacité du réservoir de carburant se dérègle en cas de chute et nécessite un redémarrage !

Honda NX500 2024

La Honda NX500 est une moto d’aventure polyvalente de catégorie A2, particulièrement à l’aise sur le bitume et qui a beaucoup à offrir, tant pour les trajets quotidiens que pour les balades tranquilles. Elle ne présente aucun défaut majeur, tout en offrant de nombreux atouts, même s’ils ne sont pas spectaculaires. Sur les longs trajets, on apprécie la position assise détendue et la bonne Suspension, qui offre également de bonnes performances sur les routes sinueuses grâce à ses Freins améliorés. Les conducteurs pragmatiques se réjouiront de sa faible consommation et de son Autonomie élevée, et elle s'adapte même aux terrains off-road légèrement accidentés.

Moteur docile, offrant un dosage précis de la puissance et un déploiement linéaire des performances

Bons freins

Suspension performante et équilibrée

position assise agréable

grande autonomie

maniabilité agile

ne met jamais le pilote en difficulté, tout en offrant un plaisir de conduite

contrôle de traction facile à désactiver

Type de transmission très précis

Aptitude au tout-terrain limitée

ABS non désactivable

puissance du moteur et charge utile (185 kg) un peu faibles pour rouler avec un passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 450MT vs Honda NX500

Prix CFMOTO 450MT

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NX500

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché