Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

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Vue d’ensemble - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Caractéristiques techniques Moto Guzzi Stelvio 2024 par rapport à Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage96 mmAlésage100 mm
CourseCourse72 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,700 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,042 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueKayaba
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement170 mmDébattement169 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.4 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse116.4 mmChasse126 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,195 mmLongueur2,390 mm
LargeurLargeur945 mmLargeur960 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle880 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)246 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)252 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
AutonomieAutonomie411 kmAutonomie200,000 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée0.01 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

La Moto Guzzi Stelvio est un mélange réussi entre le charme traditionnel de Guzzi et la technologie moderne. Son moteur souverain, son équipement complet et son confort exceptionnel en font un compagnon idéal pour les longs trajets en toute décontraction. Certes, elle pèse un poids considérable et demande un supplément de prix pour certaines caractéristiques, mais elle reste une option attrayante pour les cyclotouristes qui misent sur le caractère et le style.

Moteur V2 souple et plein de caractère avec déploiement de puissance linéaire

Electronique moderne, y compris Connectivité et Feux de virage à LED

Ergonomie confortable et adaptée aux longs trajets, idéale pour les pilotes de grande taille

Pare-brise réglable électroniquement - flexible pour différentes vitesses

Maniabilité formidable malgré le poids plus élevé

Poids élevé perceptible dans les virages serrés et lors des manœuvres

Frein arrière avec longue course à vide, particulièrement perceptible dans les virages serrés

Malgré des ambitions Allroad, aptitude limitée au tout-terrain grâce à la suspension et à la garde au sol

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Avec le remaniement ou l'extension de la gamme 1050 par le modèle DE, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable, mais ceux qui souhaitent moins se restreindre dans le choix des chemins et s'aventurer régulièrement sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. La machine semble robuste, est facile à conduire et offre un grand confort sur de longues distances. Pour des utilisations tout-terrain très sérieuses, le poids est trop élevé et les débattements trop faibles. Mais l'argument principal reste de toute façon, comme pour le modèle standard, le magnifique moteur qui, avec son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

Moteur puissant

pack électronique simple mais de haute qualité avec commande intuitive

bonne ergonomie aussi bien assis que debout

mode Gravel pour les débutants en tout-terrain

fonction Offroad ABS

confort équilibré pour les longs trajets

robuste, tenace et fiable

look rétro réussi

Prix raisonnable

paraît grand et un peu encombrant lors des manœuvres

poids supérieur à la moyenne

les débattements pourraient être plus importants

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi Stelvio vs Suzuki V-Strom 1050DE

Prix Moto Guzzi Stelvio

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

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