BMW S 1000 XR 2021 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

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Technical Specifications BMW S 1000 XR 2021 compared to Suzuki GSX-S1000F 2015

BMW S 1000 XR 2021
Suzuki GSX-S1000F 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse49.7 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,333 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur795 mm
EmpattementEmpattement1,552 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est bien testée et intuitive et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu pointu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Modifier les modes de conduite Réactivité adaptée à la pratique

moteur quatre cylindres formidable et réactif avec une large plage de régime utilisable

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce au châssis électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

consommation élevée

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

La GSX-S1000F est en fait une GSX-S1000 dont elle partage toute la géométrie, avec un peu de valeur ajoutée, mais qui est plutôt payante. Plus de stabilité à haute vitesse, plus de protection contre le vent et globalement plus compatible avec le caractère du moteur. Le moteur de la GSX-R est toujours aussi puissant, même s'il a un peu manqué de jus en bas. Suzuki offre ici aussi un excellent rapport qualité/prix.

en haut moteur excitant

freins brembo puissants

accessoires superbes

contrôle de traction fin

ABS pas assez sportif

protection contre le vent limitée

angle du genou un peu trop aigu

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 XR vs Suzuki GSX-S1000F

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-S1000F

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH