Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2024 vs. Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2024

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2024 vs Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2024

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2024 par rapport à Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2024

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2024

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	100 mm	Alésage	103,5 mm
Course	Course	111 mm	Course	114,3 mm
Couple	Couple	139 Nm	Couple	168 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3 500 tr/min	Tr/min au couple	3 500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	10,2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Cylindrée	Cylindrée	1 744,99 cm³	Cylindrée	1 923 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	86 mm	Débattement	56 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	60 degré	Angle de tête de fourche	28 degré
Chasse	Chasse	150 mm	Chasse	145 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2 325 mm	Longueur	2 365 mm
Empattement	Empattement	1 625 mm	Empattement	1 615 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	680 mm	Hauteur de selle	720 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18,9 l	Capacité du réservoir de carburant	18,9 l
Autonomie	Autonomie	343 km	Autonomie	343 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	128 g/km	Émissions combinées de CO2	128 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5,5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5,5 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2024

Huit nouveaux modèles Softail, voire 12 avec les moteurs plus puissants, ne suffisent pas. Avec la Sport Glide, Harley-Davidson lance un autre cruiser qui imite visuellement le cadre rigide. Le moteur 107 de 1745 cm3, 84 ch et 145 Nm de couple suffit amplement, la performance de conduite est particulièrement harmonieuse et l'agilité n'est pas en reste. L'argument massue en faveur de la Sport Glide est sa capacité de transformation : le carénage Baby Batwing et le kit de valises peuvent être démontés et remontés en un rien de temps. Seuls les freins devraient être un peu plus puissants - les cruisers n'ont pas forcément besoin de disques individuels à l'avant...

moteur puissant avec beaucoup de couple

look réussi

pare-brise et set de valises démontables et montables en un clin d'œil

angle d'inclinaison maximum suffisant

maniement relativement agile

position de conduite confortable

Cruise-Control

Disque de frein individuel à l'avant

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

En selle sur le Low Rider ST, qui n'a rien de soft, on a juste envie de partir, de préférence loin, très loin, et la Route 66 vient immédiatement à l'esprit. Mais cette moto est également capable d'emprunter des routes de campagne ou de cols sinueuses, elle offre des performances à profusion, non seulement grâce au moteur Millwaukee Eight 117, mais aussi en ce qui concerne le châssis et la performance de conduite. De ce point de vue, les fans de Harley-Davidson qui l'ont commandée pratiquement à l'aveugle, sans l'essayer, ne se sont pas trompés.

un moteur souverain en toutes circonstances

un châssis stable

une maniabilité étonnamment agile

une selle confortable

des performances inaltérées grâce à l'absence de systèmes d'assistance électroniques

angle d'inclinaison maximum raisonnable

la selle passager est une option payante

le freinage à un rythme sportif exige une bonne force manuelle

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB vs Harley-Davidson Softail Low Rider ST

Prix Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Softail Low Rider ST

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché