Yamaha MT-09 2017 vs. Husqvarna Nuda 900 R 2012

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Husqvarna Nuda 900 R 2012

Husqvarna Nuda 900 R 2012

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Technical Specifications Yamaha MT-09 2017 compared to Husqvarna Nuda 900 R 2012

Yamaha MT-09 2017
Husqvarna Nuda 900 R 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage84 mm
CourseCourse59.1 mmCourse81 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée898 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,495 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle885 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.

La suspension Öhlins est un enrichissement extrême

grâce à Akrapovic, l'optique et le son sont maintenant en harmonie

la pompe de frein radiale Magura HC3 fonctionne divinement bien

les caches Carbon2Race offrent une optique grandiose

la combinaison de la selle, des repose-pieds et des supports de guidon est très efficace

effort financier

beaucoup de temps de travail

obligation d'enregistrement de certaines pièces

ECU Flash non conforme à la législation routière

Husqvarna Nuda 900 R 2012

Husqvarna Nuda 900 R 2012

Après plus de 10 ans d'existence, la Husqvarna Nuda 900 continue d'enthousiasmer en tant que moto fun ultime, surtout dans sa version R. Ses plus grands atouts sont son moteur émotionnel, puissant mais dosable avec précision, le son de rêve qu'il produit, une suspension puissante et sa maniabilité agile. En tant que Moto naked sportive, elle ne met pas l'accent sur le confort et, avec ses longs débattements et sa selle haute, elle peut poser des problèmes aux personnes aux jambes courtes. Mais les plus grands défis sont d'abord sa rareté lors de l'achat et ensuite l'absence d'un constructeur qui se charge des pièces de rechange et du service.

Design érotique

Moteur sophistiqué

Puissance du moteur

Groupe souple

Faible consommation de carburant

Géométrie du véhicule polyvalente

Braquage agile

Suspension puissante

Sonorité divine

Prix stable

Hauteur de selle élevée

Rare sur le marché de l'occasion, donc assez cher

Pièces de rechange difficiles à trouver, en raison du manque de soutien de BMW ou KTM

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 vs Husqvarna Nuda 900 R

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Price Husqvarna Nuda 900 R

Model year
Current average market prices

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