Vespa GTS 300 i.e. 2016 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Loading...

Technical Specifications Vespa GTS 300 i.e. 2016 compared to Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. 2016
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur22 chPuissance du moteur22 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple22.3 NmCouple22.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,000 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Type de transmissionType de transmissionAutomatiqueType de transmissionAutomatique
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée278 cm³Cylindrée278 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9.5 lCapacité du réservoir de carburant9.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Même dans quelques décennies, on pourra probablement encore distinguer une Vespa de tous les autres scooters - et c'est précisément ce qui fait son charme. Un modèle original qui pose des jalons en matière d'esthétique et de maniabilité. Le moteur prétendument faible a une facilité étonnante avec le poids réduit, c'est seulement à des vitesses plus élevées que le GTS300 i.e. manque d'air et que la performance de conduite devient un peu bancale. Mais en ville, la 300 est certainement le roi des feux de signalisation. La qualité et la finition sont de première classe, seul le compartiment pour casque sous la selle peut contenir au mieux un casque intégral - d'autres font vraiment mieux.

design unique

finition de qualité

performance de conduite rapide

performances suffisantes en ville

bons freins

performance de conduite un peu basculante

pas fait pour les longs trajets

petit compartiment pour casque suffisant au mieux pour un casque intégral

prix élevé

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Même sur la Super-Vespa, il n'y a pas de place sous la selle pour un casque intégral. Si l'on ne veut pas se promener en ville ou à la campagne avec un chapeau à la main, il faut prendre un casque jet. Il y a des produits assez solides, mais ils ne sont pas bon marché, comme la Vespa elle-même. 5.000 euros, ce n'est pas rien.

Moteur amélioré

réactivité plus spontanée

sensation de conduite positive

performance de conduite confortable.

Disponible uniquement en deux couleurs différentes

espace de rangement limité.

Price Comparison Avarage Market Price Vespa GTS 300 i.e. vs Vespa GTS 300 i.e. Super

Price Vespa GTS 300 i.e.

Model year
Current average market prices

Price Vespa GTS 300 i.e. Super

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH