Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. Royal Enfield Himalayan 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 400 X 2024 vs Royal Enfield Himalayan 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 400 X 2024 par rapport à Royal Enfield Himalayan 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	89 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	64 mm	Course	86 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	40 ch	Puissance du moteur	24 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,500 tr/min
Couple	Couple	37.5 Nm	Couple	32 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	4,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	9.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	5
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	398 cm³	Cylindrée	411 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	200 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	180 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Périmètre	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	230 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	120 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	90 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,117 mm	Longueur	2,190 mm
Largeur	Largeur	825 mm	Largeur	840 mm
Hauteur	Hauteur	1,190 mm	Hauteur	1,370 mm
Empattement	Empattement	1,418 mm	Empattement	1,465 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	179 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	199 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	145 km/h	Vitesse de pointe	127 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	84 g/km	Émissions combinées de CO2	76.5 g/km
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	91 dB	Bruit stationnaire	88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 400 X 2024

Pour ceux qui veulent un look de scrambler cool, mais qui doivent rester dans une gamme de motorisation adaptée à l'A2, la Triumph Scrambler 400 X est une représentante vraiment sympa. Le moteur de 400 cm3 offre un beau couple dans la plage moyenne, mais il n'aime pas trop tirer sur les rapports. La position de conduite est droite, la suspension confortable mais stable. On peut donc aussi rouler de manière sportive avec le Scrambler 400 X, seul le frein avant demande trop de force manuelle en cas de conduite engagée. En revanche, l'Équipement est généreux avec ses nombreux accessoires tout-terrain et relativise le prix plus élevé par rapport à sa sœur Speed 400 nue.

look moderne-classique de haute qualité

bon prix

Moteur avec un centre puissant

Suspension bien réactive

bons pneus assortis au modèle

Freins faibles à l'avant

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Royal Enfield Himalayan 2021

Depuis son apparition, la Royal Enfield Himalayan fait le bonheur d'une grande communauté de fans grâce à sa forme classique et à son rapport qualité-prix exemplaire. Avec l'année modèle 2021, des détails pratiques comme l'ABS désactivable sur la roue arrière ou le petit écran LCD avec navigation par flèches ont fait leur apparition. Mais dans l'ensemble, elle reste ce qu'elle a toujours représenté : un véhicule qui ralentit, qui est prêt pour le grand tour tout comme il fait bonne figure devant le glacier en ville.

rapport qualité/prix

robustesse

décélération

Frein

poids élevé