KTM 950 Adventure S 2005 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 950 Adventure S 2005

KTM 950 Adventure S 2005

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Vue d’ensemble - KTM 950 Adventure S 2005 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 950 Adventure S 2005

KTM 950 Adventure S 2005

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Caractéristiques techniques KTM 950 Adventure S 2005 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 950 Adventure S 2005
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur98 chPuissance du moteur83 ch
CoupleCouple97 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée942 cm³Cylindrée776 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,570 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle895 mmHauteur de selle855 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 950 Adventure S 2005

KTM 950 Adventure S 2005

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 950 Adventure S vs Suzuki V-Strom 800DE

Prix KTM 950 Adventure S

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

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