Honda CBR500R 2014 vs. Kawasaki ER-6f 2014

Honda CBR500R 2014

Kawasaki ER-6f 2014

Vue d’ensemble - Honda CBR500R 2014 vs Kawasaki ER-6f 2014

Honda CBR500R 2014

Kawasaki ER-6f 2014

Caractéristiques techniques Honda CBR500R 2014 par rapport à Kawasaki ER-6f 2014

Honda CBR500R 2014

Kawasaki ER-6f 2014

Honda CBR500R 2014

Kawasaki ER-6f 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	83 mm
Course	Course	66,8 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	72 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8 500 tr/min
Couple	Couple	43 Nm	Couple	64 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7 000 tr/min	Tr/min au couple	7 000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10,7	Taux de compression	10,8
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	471 cm³	Cylindrée	649 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 075 mm	Longueur	2 110 mm
Largeur	Largeur	740 mm	Largeur	770 mm
Hauteur	Hauteur	1 145 mm	Hauteur	1 180 mm
Empattement	Empattement	1 410 mm	Empattement	1 410 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790 mm	Hauteur de selle	805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	194 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	211 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15,7 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR500R 2014

Supersport et utilisation quotidienne sont deux extrêmes qui ne peuvent être réunis que dans un compromis qui ne satisfait que partiellement les deux parties. Honda a décidé de mettre l'accent sur l'utilisation quotidienne et de rendre la CBR500R aussi accessible et maniable que possible. Visuellement, elle semble plus affûtée qu'elle ne l'est, mais le plaisir n'est pas pour autant négligé, car Honda veille toujours à la qualité et à une configuration harmonieuse. Un bon choix pour les pilotes A2 et tous ceux qui se contentent de 48 CV.

fiable

finition soignée

position de conduite détendue

selle basse

design agréable

pas une vraie supersports

performances de niveau A2

Kawasaki ER-6f 2014

Qu'il s'agisse de se rendre au travail ou de faire de longues randonnées, la position d'assise agréable, le bicylindre en ligne silencieux et sans vibrations ainsi que l'agilité des épingles apportent du plaisir à la conduite dans toutes les situations.

Son puissant

mobilité

prix avantageux

esthétiquement sophistiqué

sensation de sécurité

facile à (re)prendre en main.

72 CV n'arrachent pas les jambes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR500R vs Kawasaki ER-6f

Prix Honda CBR500R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki ER-6f

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché