BMW R 1200 GS Adventure 2009 vs. Beta Alp 4.0 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS Adventure 2009 vs Beta Alp 4.0 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS Adventure 2009 par rapport à Beta Alp 4.0 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2009
Beta Alp 4.0 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage84.5 mm
CourseCourse73 mmCourse62 mm
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.29
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée348 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière19 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,200 mm
LargeurLargeur990 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,525 mmHauteur1,220 mm
EmpattementEmpattement1,510 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle865 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant33 lCapacité du réservoir de carburant11 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Au cours des 30 dernières années de son développement, la GS a appris tout ce qu'il faut savoir pour rester pendant des années la moto de plus de 500 cm3 la plus vendue - dans le monde entier !

facilité de conduite

réservoir de 33 litres

ergonomie

freins

Nix

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

L'Alp 4.0 est un véritable tuyau pour le créneau des randonneurs d'enduro. Elle offre une grande polyvalence grâce à son moteur monocylindre cultivé, sa suspension stable et son ergonomie équilibrée. L'Alp peut sans problème cruiser à grande vitesse, fonctionne sans complication dans le trafic urbain et réussit plus qu'on ne le croirait en off-road. Les pentes raides et le rythme des rallyes ne lui conviennent pas, mais si l'on renonce à un rythme effréné et à des épreuves spéciales extrêmes, l'Alp 4.0 peut aussi explorer des terrains moyennement difficiles et ne doit pas y renoncer au plaisir de conduire. A cela s'ajoute un prix d'achat avantageux qui permet de pardonner bien des imperfections et de laisser de l'argent pour de superbes randonnées.

Moteur accessible, peu spectaculaire, mais amusant

Suspension stable et bien réglée, capable d'encaisser les chocs les plus violents

Bonne ergonomie, même à l'arrêt

Type de transmission propre

Pneus Moto enduro

Maniabilité agile

Très polyvalent

Bon rapport qualité/prix

Les Freins pourraient être mieux dosés

La suspension ne réagit pas très finement aux petits chocs

L'ABS désactivé se réinitialise même si le Moteur cale = pénible

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS Adventure vs Beta Alp 4.0

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta Alp 4.0

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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