BMW R 1250 RS 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 RS 2023

BMW R 1250 RS 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

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Technical Specifications BMW R 1250 RS 2023 compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 RS 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage102.5 mmAlésage105 mm
CourseCourse76 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur151.98 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement140 mmDébattement191 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.3 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse110.8 mmChasse157 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre280 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,202 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur925 mmLargeur965 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)258 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant21.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie378 kmAutonomie432 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.75 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 RS 2023

BMW R 1250 RS 2023

La BMW R 1250 RS incarne pour moi la perfection du Tourisme sportif classique. La position d'assise, le réglage du moteur, la suspension et l'électronique ont été réalisés avec précision. Pour moi, la meilleure moto de tourisme sportif du marché vient de BMW.

Grande stabilité dans les longs virages

Moteur Boxer agile et poussif

look réussi

position de conduite confortable

liste d'accessoires complète

suspension ESA géniale

bon équilibre entre sport et tourisme

bon feeling pour l'avant

guidon large pour un contrôle précis

réglage de la bulle compact mais pratique

bonne position des rétroviseurs

La position basse du GPS nécessite de détourner le regard de la route

Le système de freinage combiné avec l'ABS demande de l'habitude

La transmission par cardan implique des changements de vitesse un peu plus rudes.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à acquérir un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts.

Moteur sportif

position assise confortable

électronique complète

look original

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie inférieures à la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 RS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Price BMW R 1250 RS

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Model year
Current average market prices

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