BMW S 1000 RR 2017
Ce talent universel et équilibré restera en tête de nombreux tests comparatifs en 2017. Elle marque toujours des points grâce à son moteur exceptionnel et à ses caractéristiques universelles et complètes.
Equipement électronique complet sur demande. Toutes les caractéristiques sont disponibles en haute qualité
Moteur puissant - puissant et facile à doser
Position de conduite agréable, même pour les pilotes de grande taille
Bon châssis sur la route et lors des trackdays
Fading des freins sur la piste de course en cas de charge élevée
qualité de conduite assez élevée pour les trackdays mais pas assez bonne pour les courses
semble déjà grisée visuellement bien qu'elle soit techniquement à la pointe.
BMW HP4 RACE 2017
La BMW HP4 Race réunit les avantages de deux mondes. On profite de la puissance, de la stabilité et de la précision d'une machine de championnat du monde. Mais en même temps, on profite d'une manipulation simple et d'une qualité élevée, comme pour un produit de série. L'assistance à long terme est garantie, car ce n'est pas une petite entreprise de tuning qui se cache derrière la HP4 Race, mais BMW elle-même. Pour le consommateur lambda, la machine paraît astronomiquement chère, mais pour les initiés des stands, elle se présente comme la meilleure affaire que l'on puisse faire à ce niveau.
Puissance du moteur et configuration tout simplement parfaites. 215 ch utilisables
Poids réduit perceptible dans toutes les situations de conduite
Avantages de la machine utilisables par des pilotes de différents niveaux
Pas de fioritures sur la moto - uniquement des pièces racing parfaites
Support par l'équipe BMW Kundensport
La moto marque des points aussi bien dans les passages où une bonne maniabilité est requise que là où la puissance est nécessaire
Possibilités de réglage les plus variées sur le châssis mais
Coûts d'entretien plus élevés que pour les motos traditionnelles, mais bien sûr inférieurs à ceux des coureurs de production comparables
Lors du test, la moto s'est montrée globalement facile à vivre et peu critique, seul le système de freinage affûté doit apparemment être rodé avec précaution pour éviter les dommages
Les pilotes grossiers pourraient trouver que la voiture donne globalement trop de feedback
Pression élevée dans le paddock. Il faut être rapide avec cette moto :-)
