KTM 890 Duke R 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

The KTM 890 Duke R 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

Starting with the engines, the KTM 890 Duke R is equipped with a 2-cylinder in-line engine that produces 121 horsepower, while the Triumph Street Triple 765 RS features a 3-cylinder in-line engine with 123 horsepower. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke R comes with a WP upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a WP monoshock at the rear. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS features a Showa upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The Triumph also offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments. Both bikes have swing arm suspensions made of aluminum.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke R has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Street Triple 765 RS has an aluminum frame with a twin tube design.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front, but the KTM has larger 320mm diameter disks compared to the Triumph's 310mm diameter disks. Both bikes have four-piston calipers and use radial technology for improved braking performance. The Triumph also boasts the Brembo M50 brake system, known for its excellent performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Triumph Street Triple 765 RS goes a step further and includes ride by wire and a quickshifter with a blipper as standard.

In terms of dimensions and weights, both bikes have 17-inch wheels with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The KTM has a wheelbase of 1482mm, while the Triumph has a slightly shorter wheelbase of 1405mm. The seat height of the KTM is 834mm, while the Triumph has a slightly lower seat height of 825mm. Both bikes have a dry weight of 166kg, including ABS.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Finally, the fuel tank capacity differs between the two bikes, with the KTM 890 Duke R having a 14-liter capacity and the Triumph Street Triple 765 RS having a larger 17.4-liter capacity.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R offers a great electronics package, high-quality brakes, an extensively adjustable chassis, a high-revving engine, and playful handling. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS boasts a fantastically lively engine, high-quality standard features, a quickshifter with a blipper as standard, a roaring sound, an excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, a sporty look, and a low weight.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke R has slightly nervous tendencies and requires a loose sitting position. The Triumph Street Triple 765 RS has a somewhat complicated menu navigation, a bugged connectivity system, and poorly accessible adjustment screws on the fork.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and riding style when choosing between the two.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2020 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke R 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020
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Différences
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Duke R 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.8 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur123 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement131 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche66.1 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R donne l'impression d'être ludique, souple mais avec un équipement de qualité. Le moteur et le poids rappellent les motos nettement plus petites. Le moteur monte en régime de manière poussive et s'accroche directement à l'accélérateur. La moto tourne de manière souple et se déplace avec aisance. Le freinage et le package électronique sont toutefois dans la cour des grands. La 890 Duke est donc une moto rapide et cool pour la route et la piste de course.

Système électronique de pointe

Freins de haute qualité

Réglage de la suspension

Moteur poussif

Maniement ludique

Tendances légèrement nerveuses - position assise décontractée nécessaire

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2020 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2020 is about 5% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2020 there are more KTM 890 Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH