Suzuki V-Strom 650 2010 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

Suzuki V-Strom 650 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 650 2010 par rapport à BMW R 1200 GS Adventure 2009

Suzuki V-Strom 650 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Suzuki V-Strom 650 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	101 mm
Course	Course	62.6 mm	Course	73 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	67 ch	Puissance du moteur	105 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,800 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	60 Nm	Couple	115 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,400 tr/min	Tr/min au couple	5,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	12
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	645 cm³	Cylindrée	1,170 cm³

Suspension avant

Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,290 mm	Longueur	2,240 mm
Largeur	Largeur	840 mm	Largeur	990 mm
Hauteur	Hauteur	1,390 mm	Hauteur	1,525 mm
Empattement	Empattement	1,555 mm	Empattement	1,510 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	910 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	22 l	Capacité du réservoir de carburant	33 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 650 2010

Une Suzuki très bien équipée, comme on n'en voit pas tous les jours. En commençant par l'électronique intégrée de manière détaillée jusqu'à la sensation de conduite agréable, on a en principe tout ce dont on a besoin pour faire de la moto.

Poids total relativement faible

son agréable

ergonomie et confort d'assise positifs

freins puissants et faciles à doser

ABS

bien équipée.

Le moteur a tendance à s'essouffler avec un passager sur les longs trajets.

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Au cours des 30 dernières années de son développement, la GS a appris tout ce qu'il faut savoir pour rester pendant des années la moto de plus de 500 cm3 la plus vendue - dans le monde entier !

facilité de conduite

réservoir de 33 litres

ergonomie

freins

Nix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 650 vs BMW R 1200 GS Adventure

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché