MV Agusta F3 800 2015 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

MV Agusta F3 800 2015

MV Agusta F3 800 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Vue d’ensemble - MV Agusta F3 800 2015 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

MV Agusta F3 800 2015

MV Agusta F3 800 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Caractéristiques techniques MV Agusta F3 800 2015 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2021

MV Agusta F3 800 2015
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage81 mm
CourseCourse54.3 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur148 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,600 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression14
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieMonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,380 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)173 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta F3 800 2015

MV Agusta F3 800 2015

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S se comporte désormais de manière acceptable à bas régime également. La suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour et les freins Brembo Stylema célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. L'ergonomie et la maniabilité sont également réussies, sauf sur la piste de course où l'on souhaiterait un guidon plus bas en raison de la puissance démesurée. C'est donc une moto de poseur parfaite, qui fonctionne aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.

la moto naked la plus puissante de tous les temps

bonne ergonomie

superbe suspension Öhlins à réglage électronique

freins Brembo Stylema puissants

package électronique complet

belle allure distinctive

très cher

bruit d'échappement fort

pleine puissance seulement dans la plage de régime supérieure

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta F3 800 vs Ducati Streetfighter V4 S

Prix MV Agusta F3 800

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH