Kawasaki Vulcan S 2015 vs. Honda NC750X 2016
Kawasaki Vulcan S 2015
Honda NC750X 2016
Technical Specifications Kawasaki Vulcan S 2015 compared to Honda NC750X 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki Vulcan S 2015
La Vulcan S redonne vie à la scène des "petits" cruisers de classe moyenne - et ce non seulement en raison de son design original, mais aussi de sa facilité de conduite qui vise particulièrement les débutants. La hauteur de selle basse et la selle étroite favorisent une bonne stabilité du pilote au sol, tandis que le centre de gravité bas assure une maniabilité simple et sûre. Le moteur s'adapte lui aussi parfaitement à l'allure simple de la moto, il peut monter en régime à partir de 2000 tours et ne s'arrête qu'à environ 10 000 tours - du jamais vu sur un cruiser. Le système "Ergo-Fit", qui fait varier la hauteur de selle, la distance du pilote par rapport au guidon et aux repose-pieds, coûte certes un supplément, mais permet au propriétaire de la Vulcan S de bénéficier de généreuses possibilités de personnalisation.
Honda NC750X 2016
Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.