BMW R 1300 GS 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Vue d’ensemble - BMW R 1300 GS 2024 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Caractéristiques techniques BMW R 1300 GS 2024 par rapport à Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Course	Course	73 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	145 ch	Puissance du moteur	90 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7 750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7 400 tr/min
Couple	Couple	149 Nm	Couple	110 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 500 tr/min	Tr/min au couple	3 950 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13,3	Taux de compression	11
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide-air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1 300 cm³	Cylindrée	1 200 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Telelever	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	190 mm	Débattement	250 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Paralever	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	250 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	moteur porteur	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	285 mm	Diamètre	255 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 212 mm	Longueur	2 325 mm
Largeur	Largeur	1 000 mm	Largeur	905 mm
Empattement	Empattement	1 518 mm	Empattement	1 570 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	870 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED, Écran TFT	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1300 GS 2024

BMW a développé la nouvelle R 1300 GS avec beaucoup d'expérience et de savoir-faire, comme en témoignent sa technologie avancée et sa polyvalence. Ce modèle s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus et offre une combinaison impressionnante de puissance, de confort et d'équipements de pointe. C'est un mélange réussi de compacité, de puissance et de luxe, performant aussi bien en off-road que sur la route.

Moteur puissant avec une réactivité très sportive

Performance de conduite stable - malgré cela, la moto se présente comme agile et facile à prendre en virage

Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent

Avec un équipement minimal, la moto semble plus compacte et plus sportive qu'auparavant

Régulateur de vitesse à roue bien intégré

concept de commande compréhensible

écran bien lisible

Nombreuses possibilités d'adaptation de l'ergonomie

Système d'appel d'urgence parfaitement fonctionnel et discrètement intégré

Très bon équilibre dans différentes conditions de charge

La réorientation plus dynamique du moteur Boxer lui fait perdre son invincibilité à l'accélération à bas régime, typique du Boxer jusqu'à présent

Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles - il faut parfois choisir des options inutiles

La Suspension fonctionne à un bon niveau - mais une réactivité vraiment impeccable n'est pas offerte, pas plus qu'une plage de réglage vraiment large

Le Front Collision Warning (FCW) déclenche de fausses alertes agaçantes dans la brutalité du quotidien

Le système ABS donne trop de retour au levier de frein en conduite sportive

Sensibilité des carénages latéraux aux éraflures sur les terrains bruts et lors de l'utilisation avec de grosses bottes

Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés au tout-terrain

Rétroviseurs avec avertisseur d'angle mort intégré et câblage exposé inadaptés au off-road

Malgré le niveau de prix élevé de la GS, la qualité de certains composants, comme le levier de vitesses en plastique, laisse à désirer

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph Scrambler 1200 XE est toujours une machine de plaisir délicieusement déraisonnable et brutale. Elle nous rappelle pourquoi nous aimons les motos. Elle nous fait passer de bons moments en selle, qui nous font oublier les inconvénients pratiques. Les éléments de suspension de Marzocchi, installés depuis 2024, fonctionnent incroyablement bien et font de la XE, en combinaison avec le système Brembo Stylema, un facteur à ne pas sous-estimer dans les duels sur route. Hors route, elle est de toute façon inégalée dans cette catégorie. Dans l'ensemble, c'est une moto fascinante qui fait beaucoup parler d'elle.

moteur grandiose

aspect magnifique

package électronique complet, qui peut être complètement désactivé si nécessaire

sensation de conduite sublime, bonne moto pour les grandes personnes

ergonomie personnalisable

consommation et émissions heureusement faibles

son toujours aussi grave

Chaleur de l'échappement toujours perceptible

pneus d'origine pas à la hauteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1300 GS vs Triumph Scrambler 1200 XE

Prix BMW R 1300 GS

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Scrambler 1200 XE

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché