Yamaha XT 660R 2009 vs. Beta Alp 4.0 2024

Yamaha XT 660R 2009

Beta Alp 4.0 2024

Vue d’ensemble - Yamaha XT 660R 2009 vs Beta Alp 4.0 2024

Yamaha XT 660R 2009

Beta Alp 4.0 2024

Caractéristiques techniques Yamaha XT 660R 2009 par rapport à Beta Alp 4.0 2024

Yamaha XT 660R 2009

Beta Alp 4.0 2024

Yamaha XT 660R 2009

Beta Alp 4.0 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	100 mm	Alésage	84.5 mm
Course	Course	84 mm	Course	62 mm
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	12.29
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	660 cm³	Cylindrée	348 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	19 pouces
Largeur	Largeur	845 mm	Largeur	820 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	865 mm	Hauteur de selle	865 mm
Poids à sec	Poids à sec	172 kg	Poids à sec	140 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XT 660R 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Beta Alp 4.0 2024

L'Alp 4.0 est un véritable tuyau pour le créneau des randonneurs d'enduro. Elle offre une grande polyvalence grâce à son moteur monocylindre cultivé, sa suspension stable et son ergonomie équilibrée. L'Alp peut sans problème cruiser à grande vitesse, fonctionne sans complication dans le trafic urbain et réussit plus qu'on ne le croirait en off-road. Les pentes raides et le rythme des rallyes ne lui conviennent pas, mais si l'on renonce à un rythme effréné et à des épreuves spéciales extrêmes, l'Alp 4.0 peut aussi explorer des terrains moyennement difficiles et ne doit pas y renoncer au plaisir de conduire. A cela s'ajoute un prix d'achat avantageux qui permet de pardonner bien des imperfections et de laisser de l'argent pour de superbes randonnées.

Moteur accessible, peu spectaculaire, mais amusant

Suspension stable et bien réglée, capable d'encaisser les chocs les plus violents

Bonne ergonomie, même à l'arrêt

Type de transmission propre

Pneus Moto enduro

Maniabilité agile

Très polyvalent

Bon rapport qualité/prix

Les Freins pourraient être mieux dosés

La suspension ne réagit pas très finement aux petits chocs

L'ABS désactivé se réinitialise même si le Moteur cale = pénible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XT 660R vs Beta Alp 4.0

Prix Yamaha XT 660R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Beta Alp 4.0

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché