Honda NC750X 2020 vs. Honda MSX125 Grom 2023

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Honda MSX125 Grom  2023

Honda MSX125 Grom 2023

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Vue d’ensemble - Honda NC750X 2020 vs Honda MSX125 Grom 2023

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Honda MSX125 Grom  2023

Honda MSX125 Grom 2023

Caractéristiques techniques Honda NC750X 2020 par rapport à Honda MSX125 Grom 2023

Honda NC750X 2020
Honda MSX125 Grom 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage77 mmAlésage50 mm
CourseCourse80 mmCourse63.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur9.8 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,250 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple10.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée125 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre31 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreBackbone
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse110 mmChasse81 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre190 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant12 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière12 pouces
LongueurLongueur2,230 mmLongueur1,760 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur720 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,015 mm
EmpattementEmpattement1,535 mmEmpattement1,200 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle761 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)103 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant6 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA1

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.

très souple

abordable

faible consommation

ne surprend personne

boîte à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

moteur faible

limiteur de vitesse qui intervient tôt

Honda MSX125 Grom 2023

Honda MSX125 Grom  2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X vs Honda MSX125 Grom

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda MSX125 Grom

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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