BMW F 850 GS 2021 vs. KTM 1190 RC8 2009

BMW F 850 GS 2021

KTM 1190 RC8 2009

Caractéristiques techniques BMW F 850 GS 2021 par rapport à KTM 1190 RC8 2009

BMW F 850 GS 2021

KTM 1190 RC8 2009

BMW F 850 GS 2021

KTM 1190 RC8 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	84 mm	Alésage	103 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	155 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.7	Taux de compression	12.5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	853 cm³	Cylindrée	1,148 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Empattement	Empattement	1,593 mm	Empattement	1,430 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	860 mm	Hauteur de selle	805 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 850 GS 2021

La BMW F 850 GS marque encore des points en 2022 avec une ergonomie agréable et un caractère accessible. Les commandes sont faciles à prendre en main et on se sent rapidement à l'aise sur la moto. Plus le tour se prolonge, plus la finesse des détails nous manque. L'amortissement de la fourche est trop mou et non réglable. Le moteur devient un peu trop ennuyeux à la longue et la boîte de vitesses, y compris le Quickshifter, est toujours un peu grinçante. En comparaison directe avec d'autres enduros de voyage, elle reste toujours un peu dans l'ombre de modèles plus excitants.

Bonne protection contre le vent et les intempéries

concept de commande bien pensé

équipement pratique

commande et conduite très accessibles au quotidien

bon confort d'assise

superbe solution de connectivité

Vibrations dans la plage de régime supérieure

moteur ennuyeux

changement de vitesse Quickshifter grinçant

amortissement de l'avant trop mou

fourche non réglable

sensation de conduite hésitante

le frein avant aurait besoin de plus de mordant

KTM 1190 RC8 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 850 GS vs KTM 1190 RC8

Prix BMW F 850 GS

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1190 RC8

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché