Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 vs. Kawasaki Eliminator 500 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Kawasaki Eliminator 500 2024

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 par rapport à Kawasaki Eliminator 500 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Kawasaki Eliminator 500 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Kawasaki Eliminator 500 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	76.2 mm	Alésage	70 mm
Course	Course	96.8 mm	Course	58.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	53 ch	Puissance du moteur	45.4 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	70 Nm	Couple	42.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,750 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9	Taux de compression	11.3
Cylindrée	Cylindrée	883 cm³	Cylindrée	499 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,255 mm	Longueur	2,250 mm
Largeur	Largeur	855 mm	Largeur	785 mm
Hauteur	Hauteur	1,120 mm	Hauteur	1,100 mm
Empattement	Empattement	1,510 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	735 mm	Hauteur de selle	735 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l	Capacité du réservoir de carburant	13 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

La nouvelle Sportster XL 883 Iron et sa grande sœur Sportster XL 1200 X Forty-Eight profitent toutes deux d'un châssis remanié - les amortisseurs arrière sont plus sensibles et la précharge des ressorts est réglable en continu. Les fourches avant font également un meilleur travail grâce à l'enroulement progressif des ressorts, le claquage est efficacement évité. La fourche de 49 millimètres de la Forty-Eight fait forte impression.

châssis sensible et stable

moteurs Sportster typiques avec les vibrations nécessaires

position de conduite confortable

angle d'inclinaison maximum acceptable

freinage avec ABS

engrenage un peu dur

Kawasaki Eliminator 500 2024

La Kawasaki Eliminator 500 est une moto réussie dans un segment de prix très concurrentiel. Le dernier né de la marque verte est facile à manier et procure du plaisir de conduire à un prix attractif. Les débutants, ceux qui reprennent la route et les motards intelligents trouveront leur bonheur avec ce cruiser urbain. Je suis d'avis que la Kawasaki Eliminator 500 pourrait devenir culte.

Maniabilité, malgré une garde au sol réduite, une machine qui attaque les épingles.

Moteur, bon couple

Poids, 167 kg

Boîte de vitesses, excellent passage des rapports

Position assise, confortablement neutre

Permis de conduire A2

Rétroviseur, stylé mais peu de visibilité vers l'arrière Pneus, IRC spongieux, ne donnent pratiquement pas de feedback

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron vs Kawasaki Eliminator 500

Prix Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Eliminator 500

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché