Honda CB650R 2020 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019
Honda CB650R 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Caractéristiques techniques Honda CB650R 2020 par rapport à Royal Enfield Interceptor 650 2019
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Honda CB650R 2020
La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques hurlements de quatre cylindres. Les composants du châssis tentent clairement de faire le grand écart entre la vie quotidienne et la sportivité, ce qui explique qu'en cas d'approche rapide dans les épingles, on trouve rapidement de l'agitation dans le véhicule. Mais d'une certaine manière, cette imperfection donne beaucoup de caractère à la Honda et donne au pilote le sentiment de devoir s'intégrer activement dans l'action. Une vraie recommandation pour les coureurs sur routes de campagne qui font quotidiennement la navette entre leur domicile et leur lieu de travail !
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Alors que la Continental GT 650 n'est pas un modèle totalement nouveau (il existe déjà la Conti GT 535), c'est la première fois depuis près de 50 ans qu'une Interceptor 650 à moteur bicylindre est lancée sur le marché. Le style reflète donc habilement le flair des années 1960, tandis que la technique est à la pointe du progrès. On cherche en vain des fonctions électroniques, mais le moteur bicylindre parallèle de 48 ch et 53 Nm de couple est étonnamment agile et la maniabilité est très neutre. Le frein Brembo plaît également par son bon dosage et les pneus Pirelli ne présentent aucune faiblesse. La position de conduite est très confortable, ce qui permet à ceux qui ne souhaitent pas rouler de manière sportive avec leur Interceptor 650 de cruiser tranquillement, car elle le fait aussi très bien.
