Triumph Trophy SE 2017 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Trophy SE 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Overview - Triumph Trophy SE 2017 vs Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Trophy SE 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Technical Specifications Triumph Trophy SE 2017 compared to Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Trophy SE 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Trophy SE 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	85 mm	Alésage	105 mm
Course	Course	71.4 mm	Course	72 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	134 ch	Puissance du moteur	150 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,900 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	120 Nm	Couple	127 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,450 tr/min	Tr/min au couple	6,750 tr/min
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	2
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,215 cm³	Cylindrée	1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,235 mm	Longueur	2,270 mm
Largeur	Largeur	975 mm	Largeur	965 mm
Hauteur	Hauteur	1,435 mm	Hauteur	1,510 mm
Empattement	Empattement	1,542 mm	Empattement	1,580 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	805 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	26 l	Capacité du réservoir de carburant	21.2 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Trophy SE 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage et elle est tout à fait réussie ! Mis à part quelques défauts plutôt négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux, qui plaît même avec ses qualités tout-terrain. Le Moteur Revolution Max V2 affiche un caractère sportif et s'inscrit ainsi parfaitement dans la catégorie des Moto enduro de luxe. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à acquérir un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels du segment des grosses enduros sont tous trop hauts.

moteur sportif

sensation de conduite stable sur et hors route

position de conduite confortable

électronique complète

look original

ABS de virage de série

TC de virage de série

suspension électronique de haute qualité

possibilité d'abaisser la hauteur de selle à l'arrêt

bonnes caractéristiques tout-terrain

poids relativement élevé

Garde au sol trop faible pour les off-roads difficiles