Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Ducati Panigale V4 2020
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Ducati Panigale V4 2020
Vue d’ensemble - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs Ducati Panigale V4 2020
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Ducati Panigale V4 2020
Caractéristiques techniques Honda CBR650R E-Clutch 2024 par rapport à Ducati Panigale V4 2020
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Honda CBR650R E-Clutch 2024
La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.
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Ducati Panigale V4 2020
La conclusion est très facile à tirer. Ducati a amélioré une "moto déjà presque parfaite" sans rien changer de négatif. Bien que la conduite sur route avec ce carénage radical fasse déjà sensation et que l'un ou l'autre pilote trouve cela désagréable, il se sent visiblement plus à l'aise avec elle sur la piste de course. On obtient une moto "out of the box" qui ressemble plus que jamais à une moto de championnat du monde Superbike. Je pense en outre que le propriétaire de la V4 2018 est tout à fait en mesure d'améliorer ses temps au tour avec la version 2020. Mon conseil : si l'on fait en sorte d'agrandir le réservoir ou de le rendre plus adhérent, on pourrait rouler encore plus avec sa coque sur le centre.
