Triumph Speed Twin 1200 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Twin 1200 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Caractéristiques techniques Triumph Speed Twin 1200 2024 par rapport à Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Triumph Speed Twin 1200 2024
Triumph Speed Twin 1200 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage97,6 mmAlésage67 mm
CourseCourse80 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur100 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 250 tr/minTr/min à la puissance max.12 000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4 250 tr/minTr/min au couple9 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse, Semi-automatique
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 200 cm³Cylindrée649 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 099 mmLongueur2 120 mm
LargeurLargeur778 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1 097 mmHauteur1 150 mm
EmpattementEmpattement1 413 mmEmpattement1 450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle809 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202,5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14,5 lCapacité du réservoir de carburant15,4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie302 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,1 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,9 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire93 dBBruit stationnaire97 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

La Triumph Speed Twin pourrait bien être l'apogée des sensations pour les fans de motos Triumph classiques. Le moteur pousse comme un tracteur dans toutes les situations et offre un son magnifique. Les composants du châssis et des freins sont de grande qualité et l'esthétique est enthousiasmante. Malheureusement, les pilotes de grande taille ne peuvent pas profiter de la petite 1200 aussi facilement que les pilotes de moins de 1,85 mètre.

un punch puissant à bas régime

une finition de qualité

un châssis sportif

un look superbe

les dimensions compactes peuvent être un problème pour les pilotes de grande taille

développement de la chaleur du moteur

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Lors de notre essai d'endurance 2024, la Honda CB650R E-Clutch a su nous convaincre grâce à l'association d'un moteur quatre cylindres classique et d'une technologie E-Clutch de pointe. Elle offre une expérience de conduite équilibrée, qui procure du plaisir aussi bien au quotidien que lors de sorties sportives. Malgré quelques petits défauts, tels que son poids plus élevé et ses pneus de série, elle reste une moto naked fiable et performante qui se distingue avant tout par son confort, sa facilité d'utilisation et sa technologie innovante.

Moteur quatre cylindres puissant et silencieux

Système E-Clutch innovant pour des changements de vitesse tout en confort

Suspension performante pour une conduite à la fois sportive et confortable

Ergonomie conviviale et Écran TFT intuitif

Poids plus élevé par rapport à ceux des modèles concurrents

La maniabilité des pneus de série pourrait être améliorée

Légères vibrations à haut régime

La suspension atteint ses limites lors de trajets à très grande vitesse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Twin 1200 vs Honda CB650R E-Clutch

Prix Triumph Speed Twin 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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