Yamaha MT-09 2021 vs. Kawasaki Z1000 2014

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 2021 vs Kawasaki Z1000 2014

The Yamaha MT-09 2021 and the Kawasaki Z1000 2014 are both naked bikes with similar engine types, inline configurations, and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z1000 2014 has a higher output with 142 HP compared to the Yamaha MT-09 2021's 119 HP. The Kawasaki also has a higher torque rating of 111 Nm compared to the Yamaha's 93 Nm. This difference in power and torque may result in a more exhilarating and aggressive riding experience on the Kawasaki.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for their front suspension, providing stability and control during rides. Additionally, they both have aluminum frames, which offer lightweight and rigid construction. However, the Yamaha MT-09 2021 has a twin-tube frame, while the Kawasaki Z1000 2014 has a double cradle frame. The choice of frame design can impact the bike's handling and overall performance.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

In terms of braking, both bikes feature double disc brakes at the front, ensuring reliable stopping power. The Yamaha MT-09 2021 and the Kawasaki Z1000 2014 also have the same front tire width of 120 mm and front tire diameter of 17 inches. However, there is a difference in the rear tire width, with the Yamaha having 180 mm and the Kawasaki having 190 mm. This variation may affect the bike's stability and grip on the road.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar wheelbases, with the Yamaha MT-09 2021 measuring 1430 mm and the Kawasaki Z1000 2014 measuring 1435 mm. The seat height is slightly higher on the Yamaha at 825 mm compared to the Kawasaki's 815 mm. Additionally, the Kawasaki has a slightly larger fuel tank capacity of 15 liters compared to the Yamaha's 14 liters.

When it comes to strengths, the Yamaha MT-09 2021 offers several advantages. It boasts improved load change reactions, enhanced pressure from the center, and an extensive electronics package. The bike also features a great working quickshifter and a comfortably integrated seating position. Its chassis provides lively handling and enormous riding pleasure.

On the other hand, the Kawasaki Z1000 2014 has its own strengths, including a sophisticated design, extremely pleasant handling, a pleasant sound, and good brakes.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

However, the Yamaha MT-09 2021 does have some weaknesses. It has a polarizing look, a small TFT display, and somewhat indirect front wheel feel. Additionally, the cruise control feature is only available in the SP variant.

The Kawasaki Z1000 2014's main weakness is its high purchase price compared to the S1000R.

In summary, the Yamaha MT-09 2021 and the Kawasaki Z1000 2014 have their own unique features and strengths. The Yamaha offers improved load change reactions, an extensive electronics package, and a comfortable seating position. The Kawasaki, on the other hand, boasts a sophisticated design, pleasant handling, and good brakes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 2021 par rapport à Kawasaki Z1000 2014

Yamaha MT-09 2021
Kawasaki Z1000 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage77 mm
CourseCourse62.1 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,045 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,055 mm
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Les ingrédients de la mise à jour 2021 sont réunis : Plus de puissance, plus d'options, plus d'électronique, moins de poids. Si l'on jette un coup d'œil aux données principales de la dernière MT-09, y compris son équipement de série surcomplet, l'expression "naked bike de classe moyenne" semble presque un peu péjorative. Les ingénieurs japonais ont apporté des améliorations là où c'était nécessaire. Le châssis oscillant appartient désormais au passé et les réactions de changement de charge ont été supprimées du moteur trois cylindres remanié. La puissance supplémentaire associée à une poussée un peu plus forte à mi-régime donne une sensation de conduite souveraine. La MT-09 offre de nombreuses caractéristiques / options et un plaisir de conduire énorme à un prix très attractif. Ceux qui s'accommodent de l'esthétique peuvent l'acheter sans hésiter.

plus de réactions aux changements de charge

encore plus de poussée au centre

package électronique surcomplet

Quickshifter fonctionnant à merveille

position de conduite confortablement intégrée

châssis réussi

maniabilité poussive

énorme plaisir de conduire

optique polarisante

écran TFT de petite taille

sensation de roue avant un peu indirecte

régulateur de vitesse disponible uniquement en version SP

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) est une déclaration contre la tendance électronique de son époque - et c'est précisément ce qui la rend particulière aujourd'hui. Son quatre cylindres au caractère bien trempé, sa mécanique directe et sa focalisation sans compromis sur l'essentiel répondent aux attentes d'une époque où de nombreuses motos sont devenues des ordinateurs roulants. Oui, elle renonce aux systèmes avancés d'aide au pilote et à une protection parfaite contre le vent. Mais elle offre en contrepartie une authentique expérience de conduite de nakedbike, associée à la fiabilité japonaise et à des coûts d'entretien raisonnables. La Z1000 n'est pas une machine pour les drogués de la fiche technique ou les fans d'électronique - c'est une moto pour ceux qui veulent encore décider eux-mêmes de leur conduite. Une moto honnête avec du caractère, qui continue à enthousiasmer même après des années et qui fait plus que remplir son rôle d'antithèse émotionnelle de la modernité Digital.

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2021 and a Kawasaki Z1000 2014. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Kawasaki Z1000 2014 there are more Yamaha MT-09 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 12. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 112 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 5,800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 9/2/2002.

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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