Kawasaki Z900 70kW 2020 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 70kW 2020 vs Suzuki GSX-S750 2017

The Kawasaki Z900 70kW 2020 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models in terms of engine power, torque, suspension, chassis, brakes, assistance systems, dimensions, and weights.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 70kW 2020 has 95 HP, while the Suzuki GSX-S750 2017 has 114 HP. This gives the Suzuki GSX-S750 a slight advantage in terms of raw power. However, the Kawasaki Z900 70kW still offers enough power, even with throttle, and provides a thrilling riding experience.

When it comes to torque, the Kawasaki Z900 70kW 2020 has 91.2 Nm, while the Suzuki GSX-S750 2017 has 81 Nm. The Kawasaki Z900 70kW has a higher torque, which can result in better acceleration and overall performance.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. However, the Kawasaki Z900 70kW 2020 offers the additional adjustment options of preload and rebound for the rear suspension, providing riders with more customization options.

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 70kW 2020 has a steel frame with a double cradle design, while the Suzuki GSX-S750 2017 has an aluminum frame with a twin tube design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bike.

Both bikes have double disk brakes at the front, but there are slight differences in the specifications. The Kawasaki Z900 70kW 2020 has 300 mm diameter disks with four pistons, while the Suzuki GSX-S750 2017 has 310 mm diameter disks with double pistons. Both bikes offer powerful and well-controlled braking performance.

In terms of assistance systems, the Kawasaki Z900 70kW 2020 offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 only has ABS as an advanced rider assistance system.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

When it comes to dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase of the Kawasaki Z900 70kW 2020 is slightly shorter at 1450 mm compared to the Suzuki GSX-S750 2017's 1455 mm. The seat height of the Kawasaki Z900 70kW 2020 is also lower at 795 mm, while the Suzuki GSX-S750 2017 has a seat height of 820 mm.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 70kW 2020 offers enough power, great handling, good equipment, an aggressive look, and value for money. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 has the strength of a GSX-R 750 engine with a strong character, powerful and well-controlled brakes, a harmonious design, an affordable price, a sharp sound, and great lean angle clearance.

However, the Kawasaki Z900 70kW 2020 has some weaknesses, such as somewhat tiring menu navigation and the lack of a quickshifter option. The Suzuki GSX-S750 2017 has the weaknesses of an acute knee angle and a tachometer that is difficult to read.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 70kW 2020 and the Suzuki GSX-S750 2017 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities in terms of power, handling, design, price, and additional features.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 70kW 2020 par rapport à Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 70kW 2020
Suzuki GSX-S750 2017
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Kawasaki Z900 70kW 2020
Kawasaki Z900 70kW 2020
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage72 mm
CourseCourse56 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur114 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple91.2 NmCouple81 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée749 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement138 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse105 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,125 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,055 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle820 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Qu'on la conduise avec 70 kW, ou dans une version encore plus restreinte de 35 kW : La Kawasaki Z900 est à la hauteur de sa version ouverte, mais avec moins de puissance. C'est pourquoi on peut se réjouir de la superbe performance de conduite et du pack électronique mis à jour pour 2020. Le moteur est également une bonne nouvelle. Même avec 95 ch, la Kawa tire fermement sur la chaîne et donnera du plaisir pendant de nombreuses saisons ! Une moto avec laquelle on peut grandir !

Suffisamment de puissance - même avec un étrangleur

grande performance de conduite

bonnes options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 70kW vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2020 and a Suzuki GSX-S750 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 70kW 2020 is about 17% higher. Compared to Suzuki GSX-S750 2017 there are less Kawasaki Z900 70kW 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 197 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 11/23/2018 and now has more than 104,300 views. This compares to more than 50,800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 10/4/2016.

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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