Yamaha XT660Z Tenere 2009 vs. KTM 390 Adventure 2023

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Adventure 2023

Vue d’ensemble - Yamaha XT660Z Tenere 2009 vs KTM 390 Adventure 2023

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Adventure 2023

Caractéristiques techniques Yamaha XT660Z Tenere 2009 par rapport à KTM 390 Adventure 2023

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Adventure 2023

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	100 mm	Alésage	89 mm
Course	Course	84 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	44 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	58 Nm	Couple	37 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,500 tr/min	Tr/min au couple	7,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	12.6
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindrée	Cylindrée	660 cm³	Cylindrée	373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,500 mm	Empattement	1,430 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	895 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	2.9 l	Capacité du réservoir de carburant	14.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 390 Adventure 2023

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes