Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. KTM 390 Adventure 2020

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

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Caractéristiques techniques Honda CB650R E-Clutch 2024 par rapport à KTM 390 Adventure 2020

Honda CB650R E-Clutch 2024
KTM 390 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage67 mmAlésage89 mm
CourseCourse46 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple37 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 500 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,6 Taux de compression12,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée373,2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement170 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64,5 degréAngle de tête de fourche63,5 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre230 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 450 mmEmpattement1 430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle855 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15,4 lCapacité du réservoir de carburant14,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Lors de notre essai à long terme 2024, la Honda CB650R E-Clutch a convaincu par l'association d'un moteur classique à quatre cylindres et de la technologie de pointe E-Clutch. Elle offre une expérience de conduite équilibrée qui procure du plaisir aussi bien au quotidien que lors de sorties sportives. Malgré ses petits défauts, comme son poids plus élevé et ses pneus de série, elle reste une Moto naked fiable et performante, qui se distingue avant tout par son confort, sa convivialité et sa technologie innovante.

Moteur quatre cylindres puissant et silencieux Système E-Clutch innovant pour un changement de vitesse confortable Suspension de qualité pour une conduite sportive et confortable

Ergonomie conviviale et écran TFT intuitif

Poids plus élevé par rapport à la concurrence

Les pneus de série offrent une maniabilité qui pourrait être améliorée Légères vibrations à haut régime. La suspension atteint ses limites en conduite très rapide

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB650R E-Clutch vs KTM 390 Adventure

Prix Honda CB650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives