Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 par rapport à Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90 mmAlésage81 mm
CourseCourse60.8 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,077 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,065 mm
LargeurLargeur792 mmLargeur800 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur poussif et puissant

Top Quickshifter

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Sensation de conduite légère et compacte

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Quickshifter bon mais pas parfait

son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Pour ceux qui doivent faire attention à leur budget, même dans les catégories de prix supérieures, la Tuono V4 1100 RR est plus adaptée que la version Factory - car elle offre moins : Le châssis n'est que légèrement moins sensible que les composants Öhlins plus chers de la Factory, il offre en revanche un peu plus de confort sur les pistes cahoteuses et les pneus plus étroits (190/55-17 sur la RR au lieu de 200/55-17 sur la Factory !) peuvent faire pencher la balance dans les virages en épingle. La version RR dispose également de ce moteur V4 harmonieux qui procure un plaisir incroyable. Dans l'ensemble, la Tuono "moins chère" en fait toujours plus que beaucoup de ses concurrentes directes.

look réussi

moteur incroyablement puissant et facile à maîtriser

bon châssis

position de conduite confortable

bon aérodynamisme

freins transparents

son d'échappement exceptionnel

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1200 RS vs Aprilia Tuono V4 1100 RR

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono V4 1100 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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