KTM 390 Duke 2022 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2024

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Moto Guzzi V7 Stone 2024

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2022 vs Moto Guzzi V7 Stone 2024

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2022 par rapport à Moto Guzzi V7 Stone 2024

KTM 390 Duke 2022
Moto Guzzi V7 Stone 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage84 mm
CourseCourse60 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur65 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,800 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple73 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre40 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle780 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
AutonomieAutonomie387 kmAutonomie428 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO280 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.46 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Les Italiens savent exactement comment polir une icône - la V7 Stone est elle aussi équipée du moteur V2 longitudinal caractéristique, avec ses cylindres typiques qui dépassent en biais. Et cela devrait, surtout pour ce modèle, séduire non seulement les vrais fans de Guzzi, mais aussi tous ceux qui sont à la recherche d'une moto équilibrée et simple. En effet, le Moteur a certes ses vibrations typiques, mais il se comporte bien, la Suspension semble plus confortable que sportive et la position de conduite convient également parfaitement au caractère confortable. Le frein à disque unique à l'avant est même étonnamment efficace et l'esthétique générale va directement au cœur. Seuls les tableaux de bord à cristaux liquides semblent d'une modernité déplacée.

Moteur moderne à l'allure classique

transmission par cardan nécessitant peu d'entretien

position de conduite confortable

bon freinage à disque unique à l'avant

design magnifique

Tableau de bord LCD pas très lisible, indicateur de rapport très retardé

Poids plus élevé

Frein arrière très lâche

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs Moto Guzzi V7 Stone

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V7 Stone

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives