Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs. Rieju MRT Cross 125 2015

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Rieju MRT Cross 125 2015

Rieju MRT Cross 125 2015

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Vue d’ensemble - Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs Rieju MRT Cross 125 2015

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Rieju MRT Cross 125 2015

Rieju MRT Cross 125 2015

Caractéristiques techniques Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 par rapport à Rieju MRT Cross 125 2015

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023
Rieju MRT Cross 125 2015

Moteur et chaîne cinématique

DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée124.66 cm³Cylindrée124.9 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,145 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,220 mmHauteur1,165 mm
Hauteur de selleHauteur de selle920 mmHauteur de selle860 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant7.5 lCapacité du réservoir de carburant6.4 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Dans sa catégorie, la Beta est la moto à l'allure la plus sportive. Le moteur a été testé pendant des dizaines d'années sur différents modèles et peut être considéré comme sans problème. Les freins et le châssis peuvent être considérés comme habituels dans la catégorie et font du bon travail. L'absence de l'ABS et du C-ABS qui en découle atténue le plaisir de conduire en tout-terrain.

Aspect sportif

Moteur sans problème

Plaisir tout-terrain garanti

Freins et châssis "seulement" de classe

ABS C

Réglage limité du châssis

Rieju MRT Cross 125 2015

Rieju MRT Cross 125 2015

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Beta RR 125 4T LC Enduro vs Rieju MRT Cross 125

Prix Beta RR 125 4T LC Enduro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Rieju MRT Cross 125

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

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