Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Triumph Tiger 900 2020

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 2020
Vue d’ensemble - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Triumph Tiger 900 2020

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 2020
Caractéristiques techniques Moto Guzzi Stelvio 2024 par rapport à Triumph Tiger 900 2020
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | En ligne |
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Alésage | Alésage | 96 mm | Alésage | 78 mm |
Course | Course | 72 mm | Course | 61.9 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 115 ch | Puissance du moteur | 95.2 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,700 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,750 tr/min |
Couple | Couple | 105 Nm | Couple | 87 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,750 tr/min | Tr/min au couple | 7,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.6 | Taux de compression | 11.27 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 3 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,042 cm³ | Cylindrée | 888 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Marque | Marque | Sachs | Marque | Marzocchi |
Diamètre | Diamètre | 46 mm | Diamètre | 45 mm |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 180 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Kayaba | Marque | Marzocchi |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 64.4 degré | Angle de tête de fourche | 65.4 degré |
Chasse | Chasse | 116.4 mm | Chasse | 133.3 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 280 mm | Diamètre | 255 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Piston unique |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 100 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 170 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Largeur | Largeur | 945 mm | Largeur | 830 mm |
Empattement | Empattement | 1,520 mm | Empattement | 1,556 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 830 mm | Hauteur de selle | 810 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 21 l | Capacité du réservoir de carburant | 20 l |
Équipement
Équipement | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Phares LED, Écran TFT |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Moto Guzzi Stelvio 2024

La Moto Guzzi Stelvio est un mélange réussi entre le charme traditionnel de Guzzi et la technologie moderne. Son moteur souverain, son équipement complet et son confort exceptionnel en font un compagnon idéal pour les longs trajets en toute décontraction. Certes, elle pèse un poids considérable et demande un supplément de prix pour certaines caractéristiques, mais elle reste une option attrayante pour les cyclotouristes qui misent sur le caractère et le style.
Moteur V2 souple et plein de caractère avec déploiement de puissance linéaire
Electronique moderne, y compris Connectivité et Feux de virage à LED
Ergonomie confortable et adaptée aux longs trajets, idéale pour les pilotes de grande taille
Pare-brise réglable électroniquement - flexible pour différentes vitesses
Maniabilité formidable malgré le poids plus élevé
Poids élevé perceptible dans les virages serrés et lors des manœuvres
Frein arrière avec longue course à vide, particulièrement perceptible dans les virages serrés
Malgré des ambitions Allroad, aptitude limitée au tout-terrain grâce à la suspension et à la garde au sol
Triumph Tiger 900 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.