Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Vue d’ensemble - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Royal Enfield Continental GT 650 2018
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Caractéristiques techniques Royal Enfield Interceptor 650 2019 par rapport à Royal Enfield Continental GT 650 2018
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Alors que la Continental GT 650 n'est pas un modèle totalement nouveau (il existe déjà la Conti GT 535), c'est la première fois depuis près de 50 ans qu'une Interceptor 650 à moteur bicylindre est lancée sur le marché. Le style reflète donc habilement le flair des années 1960, tandis que la technique est à la pointe du progrès. On cherche en vain des fonctions électroniques, mais le moteur bicylindre parallèle de 48 ch et 53 Nm de couple est étonnamment agile et la maniabilité est très neutre. Le frein Brembo plaît également par son bon dosage et les pneus Pirelli ne présentent aucune faiblesse. La position de conduite est très confortable, ce qui permet à ceux qui ne souhaitent pas rouler de manière sportive avec leur Interceptor 650 de cruiser tranquillement, car elle le fait aussi très bien.
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Visuellement, la nouvelle Royal Enfield Continental GT 650 est très proche de sa sœur monocylindre Continental GT 535, mais techniquement, elle fait un énorme pas en avant. Le moteur bicylindre parallèle de 48 ch et 53 Nm de couple est vif et cultivé, la maniabilité est étonnamment stable et le freinage est également convaincant. On cherche en vain des caractéristiques électroniques, mais le magnifique look de café racer reste ainsi absolument authentique. Le prix devrait être si bas, même en Europe, que Royal Enfield ne devrait plus être une exotique excentrique.
