Yamaha YZF-R6 2005 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

Yamaha YZF-R6 2005

Yamaha YZF-R6 2005

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

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Technical Specifications Yamaha YZF-R6 2005 compared to KTM 1390 Super Duke R 2024

Yamaha YZF-R6 2005
KTM 1390 Super Duke R 2024

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur190 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée600 cm³Cylindrée1,350 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,385 mmEmpattement1,491 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle834 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha YZF-R6 2005

Yamaha YZF-R6 2005

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KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Le moteur Hammer est certainement l'un des éléments les plus fondamentaux de la nouvelle 1390 Super Duke R. Il n'y a pas d'autre constructeur qui, avec un moteur V2, parvienne à une telle performance tout en étant agréable à conduire et en respectant toutes les normes d'émissions. Le moteur à lui seul garantit le plaisir de conduire et permet des wheelies puissants jusqu'à la troisième vitesse, tout en offrant un bon dosage. Ainsi, la Beast a vraiment pu être affinée et offre un plaisir énorme sur la piste de course comme sur la route, même s'il faut s'y retenir à l'extrême pour ne pas devoir rendre les apparences pour toujours.

V2 puissant avec une douceur de fonctionnement et un dosage inégalés Largeur de la plage d'utilisation, de la route à la piste de course.

Bonne ergonomie

Excellente stabilité dans les virages rapides et au freinage

Maniabilité précise sur la piste de course

Excellents systèmes d'assistance à la conduite et quickshifter

Puissance moteur impressionnante qui convient aussi à la vie quotidienne

changement de vitesse automatique un peu rude à charge partielle Régulation TC trop importante même au niveau le plus bas Suspension de la "R" avec des faiblesses pour une utilisation sur circuit - l'avant s'enfonce un peu trop. Les boîtiers des interrupteurs au guidon cèdent légèrement et bougent.

Beaucoup d'accessoires payants, comme par ex. l'interrupteur automatique de changement de vitesse.

Le réservoir large limite quelque peu les positions d'assise actives

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha YZF-R6 vs KTM 1390 Super Duke R

Price Yamaha YZF-R6

Model year
Current average market prices

Price KTM 1390 Super Duke R

Model year
Current average market prices

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