Honda CB650R 2022 vs. Honda PCX 125 2022

Honda CB650R 2022

Honda PCX 125 2022

Vue d’ensemble - Honda CB650R 2022 vs Honda PCX 125 2022

Honda CB650R 2022

Honda PCX 125 2022

Caractéristiques techniques Honda CB650R 2022 par rapport à Honda PCX 125 2022

Honda CB650R 2022

Honda PCX 125 2022

Honda CB650R 2022

Honda PCX 125 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	53.5 mm
Course	Course	46 mm	Course	55.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	12.5 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min
Couple	Couple	63 Nm	Couple	11.8 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,500 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.6	Taux de compression	11.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Force centrifuge
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Variomatic
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	649 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	31 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	89 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Tambour
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	130 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	14 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	13 pouces
Longueur	Longueur	2,120 mm	Longueur	1,935 mm
Largeur	Largeur	750 mm	Largeur	740 mm
Hauteur	Hauteur	1,150 mm	Hauteur	1,105 mm
Empattement	Empattement	1,450 mm	Empattement	1,315 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	764 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.4 l	Capacité du réservoir de carburant	8.1 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A1
Autonomie	Autonomie	314 km	Autonomie	385 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	112 g/km	Émissions combinées de CO2	49 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2.1 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R 2022

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques cris de quatre cylindres. Les composants du châssis offrent un équilibre solide entre le quotidien et la sportivité.

moteur poussif puissance raisonnable Position de conduite sportive

guidon large

confortable pour le quotidien

un peu lent

écran fonctionnel mais pas passionnant

Honda PCX 125 2022

Le nouveau Honda PCX125 reste fidèle à sa ligne et se présente comme un compagnon fidèle avec lequel on peut se rendre sans souci au travail, à l'université ou à l'école. Grâce au moteur économique eSP+ et au système start-stop automatique intégré, la consommation et les nuisances sonores restent faibles - un vrai plus dans les villes hostiles aux véhicules à moteur thermique. Grâce à l'espace de rangement accru et au nouveau système Smart Key, il est également plus pratique que jamais. Si l'on recherche un scooter urbain stylé et de qualité japonaise, on ne peut en fait pas se tromper avec le nouveau Honda PCX125.

moteur économique

start-stop automatique

système Smart Key

espace de rangement suffisant pour le quotidien

grande boîte à gants avec prise USB

bonne protection contre le vent et les intempéries

levier de frein arrière souple

rétroviseurs montés bas