Honda CB650R 2022 vs. Honda Forza 350 2021

Honda CB650R 2022

Honda Forza 350 2021

Vue d’ensemble - Honda CB650R 2022 vs Honda Forza 350 2021

Honda CB650R 2022

Honda Forza 350 2021

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

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Détails

Caractéristiques techniques Honda CB650R 2022 par rapport à Honda Forza 350 2021

Honda CB650R 2022

Honda Forza 350 2021

Honda CB650R 2022

Honda Forza 350 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	46 mm	Course	70.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	29 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	63 Nm	Couple	31.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,500 tr/min	Tr/min au couple	5,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.6	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Force centrifuge
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Variomatic
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	649 cm³	Cylindrée	330 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	33 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Unit Swing
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64.5 degré	Angle de tête de fourche	63.5 degré
Chasse	Chasse	101 mm	Chasse	89 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	15 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Longueur	Longueur	2,120 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	750 mm	Largeur	755 mm
Hauteur	Hauteur	1,150 mm	Hauteur	1,470 mm
Empattement	Empattement	1,450 mm	Empattement	1,510 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	202.5 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	184 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.4 l	Capacité du réservoir de carburant	11.7 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	314 km	Autonomie	377 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	112 g/km	Émissions combinées de CO2	79 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R 2022

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques cris de quatre cylindres. Les composants du châssis offrent un équilibre solide entre le quotidien et la sportivité.

moteur poussif puissance raisonnable Position de conduite sportive

guidon large

confortable pour le quotidien

un peu lent

écran fonctionnel mais pas passionnant