Honda CRF300 Rally 2021 vs. QJ Motor SRT 700 X 2023

Honda CRF300 Rally 2021

QJ Motor SRT 700 X 2023

Vue d’ensemble - Honda CRF300 Rally 2021 vs QJ Motor SRT 700 X 2023

Honda CRF300 Rally 2021

QJ Motor SRT 700 X 2023

Caractéristiques techniques Honda CRF300 Rally 2021 par rapport à QJ Motor SRT 700 X 2023

Honda CRF300 Rally 2021

QJ Motor SRT 700 X 2023

Honda CRF300 Rally 2021

QJ Motor SRT 700 X 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	76 mm	Alésage	83 mm
Course	Course	63 mm	Course	64.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	27.3 ch	Puissance du moteur	73.5 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	26.6 Nm	Couple	67 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	286 cm³	Cylindrée	698 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	250 mm	Débattement	125 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	160 mm
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62.5 degré	Angle de tête de fourche	68 degré
Chasse	Chasse	109 mm	Chasse	140 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	296 mm	Diamètre	320 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	100 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,230 mm	Longueur	2,200 mm
Largeur	Largeur	820 mm	Largeur	925 mm
Hauteur	Hauteur	1,200 mm	Hauteur	1,480 mm
Empattement	Empattement	1,455 mm	Empattement	1,505 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	885 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12.8 l	Capacité du réservoir de carburant	19.5 l
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	73 g/km	Émissions combinées de CO2	118 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF300 Rally 2021

En tant que moto duale classique, comme on n'en trouve malheureusement plus que trop rarement aujourd'hui, la Honda légère fonctionne très bien sur et surtout en dehors des chemins goudronnés. Contrairement à son prédécesseur, la CRF250 Rally, elle a gagné environ 10 % de puissance, mais 10 à 15 CV supplémentaires lui conviendraient parfaitement. Le fait que les rapports inférieurs soient désormais plus courts permet de ressentir l'augmentation de puissance, et le sixième rapport plus long permet de cruiser plus sereinement à des vitesses plus élevées.

véritable aptitude au tout-terrain

débattements et garde au sol généreux

poids réduit

agilité

faible puissance