Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024 vs. Triumph Rocket 3 GT 2024

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Triumph Rocket 3 GT 2024

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024 vs Triumph Rocket 3 GT 2024

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Triumph Rocket 3 GT 2024

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024 par rapport à Triumph Rocket 3 GT 2024

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Triumph Rocket 3 GT 2024

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Triumph Rocket 3 GT 2024

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	106 ch	Puissance du moteur	167 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5 020 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6 000 tr/min
Couple	Couple	168 Nm	Couple	221 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3 500 tr/min	Tr/min au couple	4 000 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Cylindrée	Cylindrée	1 923 cm³	Cylindrée	2 458 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	47 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	56 mm	Débattement	107 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	150 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	240 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	50 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Hauteur de selle	Hauteur de selle	720 mm	Hauteur de selle	750 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	315 kg	Poids à sec (avec ABS)	294 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18,9 l	Capacité du réservoir de carburant	18 l

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

En selle sur le Low Rider ST, qui n'a rien de soft, on a juste envie de partir, de préférence loin, très loin, et la Route 66 vient immédiatement à l'esprit. Mais cette moto est également capable d'emprunter des routes de campagne ou de cols sinueuses, elle offre des performances à profusion, non seulement grâce au moteur Millwaukee Eight 117, mais aussi en ce qui concerne le châssis et la performance de conduite. De ce point de vue, les fans de Harley-Davidson qui l'ont commandée pratiquement à l'aveugle, sans l'essayer, ne se sont pas trompés.

un moteur souverain en toutes circonstances

un châssis stable

une maniabilité étonnamment agile

une selle confortable

des performances inaltérées grâce à l'absence de systèmes d'assistance électroniques

angle d'inclinaison maximum raisonnable

la selle passager est une option payante

le freinage à un rythme sportif exige une bonne force manuelle

Triumph Rocket 3 GT 2024

La Rocket 3 GT est une véritable moto. À commencer par son moteur fou et son long empattement. Il est d'autant plus surprenant que les ingénieurs de Triumph aient réussi à lui apprendre les bonnes manières dans les virages serrés. La maniabilité de la Rocket 3 est la vraie surprise de cette machine de plus de 300 kilos. Toutes sortes d'aides permettent une conduite sûre dans toutes les situations. C'est formidable de pouvoir conduire de tels chefs-d'œuvre d'ingénierie, à condition bien sûr de disposer de l'argent nécessaire.

Caractère authentique de touring

un monument de moteur, pourtant super maîtrisable

bons freins

position de conduite confortable

performance de conduite neutre

record mondial de cylindrée et de couple

finition de qualité.

Sissybar pas au goût de tout le monde

véhicule très large avec rétroviseur au guidon