Ducati Monster 2021 vs. Yamaha MT-09 2017

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs Yamaha MT-09 2017

The Ducati Monster 2021 and the Yamaha MT-09 2017 are both popular naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a powerful V2 engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. This engine provides a lot of power from low revs, giving the rider a thrilling and exhilarating riding experience. The bike also features a comprehensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie assistance. These advanced rider assistance systems enhance the overall safety and performance of the bike. The chassis of the Ducati Monster 2021 is made of aluminum and has a load-bearing engine frame type, which contributes to its neutral handling and overall stability. The bike also comes with double disk brakes with a diameter of 320 mm, ensuring efficient and reliable stopping power. In terms of dimensions and weights, the front and rear tires have widths of 120 mm and diameters of 17 inches, respectively. The wheelbase is 1474 mm, and the seat height is 820 mm. The bike has a kerb weight of 188 kg and a fuel tank capacity of 14 liters.

Moving on to the Yamaha MT-09 2017, it is equipped with an in-line engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. Although slightly more powerful than the Ducati Monster, the Yamaha engine may not provide the same level of power from low revs. The bike features a similar fuel system with injection and a liquid cooling system. The suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, providing a comfortable and stable ride. The chassis is also made of aluminum, but it has a twin-tube frame type. The Yamaha MT-09 2017 is equipped with double disk brakes with a diameter of 298 mm, ensuring reliable braking performance. In terms of dimensions and weights, the bike has similar front and rear tire widths and diameters as the Ducati Monster. The wheelbase is slightly shorter at 1440 mm, and the seat height is 815 mm. The kerb weight of the Yamaha MT-09 2017 is slightly higher than the Ducati Monster at 193 kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out with its powerful V2 engine, offering lots of power from low revs. The comprehensive electronics package, including a quickshifter as standard, enhances the overall riding experience. The bike also has neutral handling, making it a great combination of riding fun and practicality.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has its own strengths, including Öhlins suspension, which is an extreme enrichment for the bike. The addition of an Akrapovic exhaust improves both the optics and sound of the bike. The Magura HC3 radial brake pump provides excellent braking performance, and the Carbon2Race covers offer grandiose optics. The combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is also very effective.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021's chassis could benefit from a little more finesse considering its price range.

On the other hand, the weaknesses of the Yamaha MT-09 2017 include the financial outlay and the amount of working time required for certain parts. Additionally, the ECU flash is not road legal, which may be a drawback for some riders.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Yamaha MT-09 2017 have their own unique features and strengths. The Ducati Monster offers a powerful V2 engine and a comprehensive electronics package, while the Yamaha MT-09 boasts Öhlins suspension and other performance-enhancing features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à Yamaha MT-09 2017

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Différences
Ducati Monster 2021
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Yamaha MT-09 2017
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage78 mm
CourseCourse67.5 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse93 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.

La suspension Öhlins est un enrichissement extrême

grâce à Akrapovic, l'optique et le son sont maintenant en harmonie

la pompe de frein radiale Magura HC3 fonctionne divinement bien

les caches Carbon2Race offrent une optique grandiose

la combinaison de la selle, des repose-pieds et des supports de guidon est très efficace

effort financier

beaucoup de temps de travail

obligation d'enregistrement de certaines pièces

ECU Flash non conforme à la législation routière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 29% higher. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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