Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs. KTM 690 SMC R 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs KTM 690 SMC R 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 par rapport à KTM 690 SMC R 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022
KTM 690 SMC R 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage105 mm
CourseCourse66 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple73.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple5,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.7
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée692 cm³

Suspension avant

DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement215 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement160 mmDébattement240 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.7 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse109 mmChasse107 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
AutonomieAutonomie416 kmAutonomie329 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2115 g/kmÉmissions combinées de CO296 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.8 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.1 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire90 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Même si le prix de la nouvelle V-Strom 1050 est passé dans une ligue où elle doit se laisser comparer à la concurrence plus qu'auparavant, elle est restée fidèle à elle-même ou plutôt une moto simple, prête pour le grand voyage, malgré les caractéristiques de sécurité les plus modernes. Son terrain de prédilection est la route, qui peut être mauvaise et cahoteuse grâce au bon châssis, les passages offroad ne posent pas non plus de problème, mais ceux qui recherchent régulièrement des terrains plus difficiles auront tendance à ne pas choisir la Suzuki en raison de son poids imposant. Mais dans les épingles goudronnées, la masse se laisse conduire avec une rapidité et une facilité étonnantes. Le moteur addictif, le design rétro réussi et l'aptitude extrême à la randonnée font de la Suzuki V-Strom 1050 XT une moto de pointe pour les grands voyages.

moteur puissant

ergonomie merveilleuse

bonne protection contre le vent et les intempéries

nombreux accessoires de série

bon équipement initial en pneus

aptitude aux longs trajets

look rétro réussi

poids élevé

ABS non désactivable

pas de Quickshifter

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un gros monocylindre puissant, un châssis stable, un poids en ordre de marche d'un peu plus de 160 kg et une électronique moderne pour l'assistance - Ces données principales laissent déjà présager un grand plaisir de conduire. En 2024, la SMC-R est certes déjà un peu poussiéreuse sur certains points et n'est plus considérée comme la reine incontestée des Supermoto homologuées pour la route, mais elle peut encore offrir beaucoup de plaisir et de performances en Supermoto.

Moteur puissant

L'électronique peut aider à la sécurité ou aux manœuvres Supermoto, selon les préférences

Suspension stable et entièrement réglable

Performance de conduite agile

Bonne ergonomie

Faible consommation de carburant

Quickshifter de qualité

L'ancien écran LC et les phares halogènes ne sont plus au goût du jour

La suspension pourrait absorber les petits chocs de manière plus harmonieuse

Freins pas trop faciles à doser

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 690 SMC R

Prix Suzuki V-Strom 1050 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives