Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

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Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage78 mm
CourseCourse60.7 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur108 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple90 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
DébattementDébattement220 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche65.4 degré
ChasseChasse112 mmChasse133.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur982 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,547 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle810 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à895 mmHauteur de selle jusqu’à830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est, à bien des égards, plus performante qu'on ne le pense. Son châssis est plus résistant, il donne plus de confiance et de stabilité et son moteur est plus doux, surtout à l'arrière. C'est ainsi que la Britannique a remporté le Rallye de Bosnie en tant que meilleure moto de la catégorie des poids lourds (autour de 250 kilos). C'est surtout la souplesse avec laquelle elle maîtrise les pentes, les chemins de terre et les passages rocheux qui la distingue de la concurrence. L'électronique est également très discrète, les freins sont faciles à utiliser et l'ergonomie à l'arrêt convient parfaitement aux pilotes petits et grands. Pour ceux qui préfèrent les grandes motos de tourisme et qui aiment troquer la route contre un sentier, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro est la bonne.

Ergonomie agréable et détendue

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Caractéristiques / options abondantes

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesse rapide

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Le fleuron des modèles routiers Tiger 900. Pratiquement toutes les caractéristiques imaginables sont embarquées en standard. Avec plus de puissance et de force, la 2024 Tiger 900 GT Pro est encore plus facile et agréable à mettre en virage, et encore plus amusante à mettre hors virage.

Sièges chauffants de série pour le pilote et le passager

Siège surbaissé chauffant (800mm) disponible

Suspension arrière réglable électroniquement

Réponse à l'accélération très douce

Bon silence de fonctionnement grâce à l'amortissement du guidon

Moto facile d'accès

Bon compromis entre silence de fonctionnement et sportivité

Prix relativement élevé

Pas de système radar

Plus conforme à l'A2

Écran plutôt lent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH