Honda NC750X DCT 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2022
Vue d’ensemble - Honda NC750X DCT 2023 vs Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2022
Caractéristiques techniques Honda NC750X DCT 2023 par rapport à Honda NT1100 DCT 2022
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 77 mm | Alésage | 92 mm |
Course | Course | 80 mm | Course | 81.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 59 ch | Puissance du moteur | 102 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 6,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,500 tr/min |
Couple | Couple | 69 Nm | Couple | 104 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 4,750 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 10.7 | Taux de compression | 10.1 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Allumage | Allumage | Digital, Transistor | Allumage | Transistor |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Double embrayage | Type de transmission | Double embrayage |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | OHC | Soupapes | OHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Limitation possible pour permis A2 | Limitation possible pour permis A2 | Oui | Limitation possible pour permis A2 | |
Cylindrée | Cylindrée | 745 cm³ | Cylindrée | 1,084 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 41 mm | Diamètre | 45 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 150 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Timonerie | Fixation d’amortisseur | Pro-Link |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 150 mm |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Tube double, Tubulaire | Type de cadre | Double berceau |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 27 degré | Angle de tête de fourche | 63.5 degré |
Chasse | Chasse | 110 mm | Chasse | 108 mm |
Freins avant
Type | Type | Disque unique | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 310 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | Onde | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 240 mm | Diamètre | 256 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
---|
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 160 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,210 mm | Longueur | 2,240 mm |
Largeur | Largeur | 846 mm | Largeur | 865 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,330 mm | Hauteur | 1,360 mm |
Empattement | Empattement | 1,535 mm | Empattement | 1,535 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 800 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 14.1 l | Capacité du réservoir de carburant | 20.4 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 402 km | Autonomie | 408 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 82 g/km | Émissions combinées de CO2 | 116 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 3.5 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Honda NC750X DCT 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 a le potentiel pour devenir un grand succès dans le segment du voyage. Dans de nombreux domaines, Honda a fait ses devoirs avec brio. La dernière conséquence sur le thème des caractéristiques de sécurité empêche une évaluation encore meilleure de la touriste. Néanmoins, c'est l'une des meilleures motos de voyage que j'ai jamais conduites. Un peu de courage pour proposer des caractéristiques supplémentaires et plus de couleurs pourraient propulser la NT 2023 tout en haut de l'affiche.
équipement de série complet
protection parfaite contre le vent et les intempéries
excellent moteur
adapté aux longs trajets
confortable
intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto
réglage du châssis cohérent
pas d'IMU
couleurs tristes
pas d'option pour l'E-chassis