Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2006

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2006

BMW R 1200 GS Adventure 2006

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs BMW R 1200 GS Adventure 2006

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2006

BMW R 1200 GS Adventure 2006

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin 2020 par rapport à BMW R 1200 GS Adventure 2006

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
BMW R 1200 GS Adventure 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur100 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,170 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,511 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle915 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant33 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Une avalanche de boutons sur le guidon gauche peu claire

des protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

la bulle offre une protection raisonnable.

BMW R 1200 GS Adventure 2006

BMW R 1200 GS Adventure 2006

Au cours des 30 dernières années de son développement, la GS a appris tout ce qu'il faut savoir pour rester pendant des années la moto de plus de 500 cm3 la plus vendue - dans le monde entier !

facilité de conduite

réservoir de 33 litres

ergonomie

freins

Nix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin vs BMW R 1200 GS Adventure

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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