BMW M 1000 R 2024 vs. Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

BMW M 1000 R 2024

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020
Vue d’ensemble - BMW M 1000 R 2024 vs Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

BMW M 1000 R 2024

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020
Caractéristiques techniques BMW M 1000 R 2024 par rapport à Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | V |
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Alésage | Alésage | 80 mm | Alésage | 106 mm |
Course | Course | 49.7 mm | Course | 71.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 210 ch | Puissance du moteur | 158 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 13,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,500 tr/min |
Couple | Couple | 113 Nm | Couple | 129.5 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 11,000 tr/min | Tr/min au couple | 7,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13.3 | Taux de compression | 13 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 48 mm | Alésage du papillon | 56 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | Desmodromique |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 999 cm³ | Cylindrée | 1,262 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Diamètre | Diamètre | 45 mm | Diamètre | 48 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 117 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tube double, moteur porteur | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 66 degré | Angle de tête de fourche | 65 degré |
Chasse | Chasse | 96.3 mm | Chasse | 111 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 330 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monobloc |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 265 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 200 mm | Largeur du pneu arrière | 190 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,090 mm | Longueur | 2,190 mm |
Largeur | Largeur | 812 mm | Largeur | 1,000 mm |
Empattement | Empattement | 1,450 mm | Empattement | 1,585 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 840 mm | Hauteur de selle | 825 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 199 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 229 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 16.5 l | Capacité du réservoir de carburant | 20 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
Équipement | Équipement | Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Feux de virage, Phares LED |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW M 1000 R 2024

BMW M 1000 R : la montée d'adrénaline sur roues La BMW M 1000 R est la moto de ceux qui recherchent l'adrénaline pure et non filtrée. Sans carénage et équipée d'un moteur quatre cylindres brutal, cette nakedbike crie littéralement action. Chaque trajet devient un défi, chaque moment un test pour tes nerfs. Oui, elle est nerveuse à haute vitesse et le vent te fouette impitoyablement le visage, mais c'est ce qui fait son charme. C'est le vélo qui te pousse à la limite et te force à t'accrocher et à simplement profiter. Si tu cherches le Kick ultime, la M 1000 R est ta compagne idéale.
Puissance du moteur quatre cylindres
dosage et réactivité du moteur exceptionnels
puissance linéaire et souple
performances impressionnantes à haut régime
conduite agile et directe
position de conduite compacte et accessible
électronique et contrôle de traction de qualité
transmission et composants de châssis personnalisables.
Performance de conduite nerveuse à haute vitesse
forte exposition au vent en raison de l'absence de protection contre le vent
forte sensibilité à l'agitation due au vent de circulation
nécessite de s'accrocher fermement à haute vitesse
exigences accrues pour le pilote en termes de compétences de conduite et d'expérience.
Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.