Suzuki GSX-S1000GX 2024
La Suzuki GSX-S1000GX fait un sacré bon travail en tant que moto crossover. L'éventail des possibilités d'utilisation est énorme. On se sent aussi bien en selle pour une conduite sportive que pour des voyages tranquilles. C'est une moto très pratique avec laquelle on prend beaucoup de plaisir et que l'on aime emmener loin.
Moteur très performant
Réactivité et couple exceptionnels.
Très bonne intégration du Quickshifter, y compris le passage des vitesses parfait.
Impression générale de très grande qualité - la moto semble très fiable.
Performance de conduite très stable dans toutes les situations.
Suspension électronique de qualité permettant une largeur d'utilisation.
La moto est authentique aussi bien en tant que moto de tourisme confortable qu'en tant que moto sportive agressive.
Confort d'assise agréable
Commande électronique accessible et logique
Performance de conduite très harmonieuse
Peu de vibrations et pas de bruits gênants - la moto se montre très souveraine
le mode automatique de la suspension s'adapte de manière optimale aux différentes conditions de route
La charge utile maximale est de 198 kg. Pour une moto de voyage, c'est un peu juste.
L'équipement de série, très complet, ne comprend pas la béquille principale et les poignées chauffantes dans cette catégorie de prix.
L'intégration du GPS est difficile - il n'y a pas de point de fixation adapté, le logiciel de série n'est pas une solution complète.
Les pneus de série sont peu maniables et ternissent l'impression générale.
Pare-brise réglable uniquement avec des outils
Ducati Multistrada V2 S 2024
La Ducati Multistrada V2 S séduit par son ADN sportif, sa technologie de pointe et sa performance de conduite agile. Elle est le premier choix des pilotes dynamiques qui privilégient la performance et la précision en voyage. Malgré son poids plus faible, elle convainc par sa grande stabilité et son package électronique complet. Les petites faiblesses, comme le confort limité à basse vitesse ou le Quickshifter un peu grinçant dans les épingles à cheveux étroites, ne ternissent guère l'image positive globale.
Suspension semi-active polyvalente
Position de conduite sportive et néanmoins confortable
Bien adaptée aux pilotes de petite taille
Equipement de série complet agréable pour le passager
Moteur sportif et poussif au caractère typiquement Ducati
Poids léger de seulement 225 kg - idéal pour une maniabilité sportive
Pack électronique complet comprenant ABS de virage, contrôle de traction et Quickshifter
Taille étroite, ergonomie optimale pour les pilotes de petite taille
Couple un peu timide à bas régime
Quickshifter pas toujours liquide à basse vitesse
confort d'assise moins prononcé sur les longues distances que chez les concurrents orientés Tourisme
